大众汽车的首席执行官 Oliver Blume 在公司总部面对数千名工人时遭遇 boo声和哨声抗议，此前他告诉员工，一项可能包括裁员和工厂关闭的全面重组措施对于公司的未来至关重要。在周二的讲话中，Blume 呼吁超过 10,000 名工人“齐心协力”，表示这一困难制造商的重大重组措施是必要的。工人们举起横幅并高喊口号，包括：“我们的工作不是你们财务报表的调整”。 Blume 在德国北部的沃尔夫斯堡表示：“我们的未来计划是我们公司历史上最大的转型计划。为了实现这一目标，现在每个人都需要齐心协力。” Blume 是首次在有关大规模裁员和可能关闭工厂的计划细节公之于众后发言。 他指出 proposed restructure 的一个目标是为欧洲最大的汽车制造商的所有工厂确保未来。他在开始巡视大众汽车工厂时表示：“我们的目标是在未来六到十二个月内为所有地点创造可行的前景。” Blume 的重组计划尚待大众集团强大的监事会批准，该监事会代表着劳动力量，以及下萨克森州 (大众汽车的家乡) 和股东。 会议被与会者广泛描述为激烈，媒体并未获准入内。但一些证人表示，由于超员，有些人不得不在主要会议室外通过现场直播观看会议进程，Blume 曾表示，预计的裁员中有一半（通常被估计为约 50,000 个职位）将在德国进行，另一半将在约 170 家公司中进行国际性裁员。 Blume 强调，全球裁员计划并不是目标，而是“理论计算”，并且是基于公司的成本，他表示这些成本“大约比可比公司的平均水平高出 30%”。他说，执行董事会“完全支持未来计划”，该计划涉及将大众汽车的成本降低到与竞争对手持平，以使其在未来具有可持续性。Blume 表示，管理层希望尽可能依赖自愿人事措施，而不是强制裁员，包括阶段性退休、互惠协议，以及他所称的“自然流失和限制性招聘政策”。 Blume 将常被提及的工厂关闭形容为“最后和最昂贵的手段”。为了保持工厂开放的提议之一是，大众汽车的制造可能转向国防工业，并且可以在其德国工厂生产在中国销售的电动车，但尚未在欧洲销售。大众汽车在奥斯纳布吕克的汽车制造预计将于可能在明年结束。而在埃门、茨维卡乌、内卡苏尔姆和汉诺威的工厂，则计划在 2030 年之后停止生产。大众汽车工会委员 Daniela Cavallo 表示，反对工厂关闭的声音强烈，称其是公司“不可或缺的一部分”。“我们对该公司执行董事会，特别是 CEO Oliver Blume 的信任受到了损害，虽然尚未不可修复，但确实受到了损害，”她根据工会向媒体分享的演讲摘录说道。她指责 Blume 对公司的计划含糊不清。“与一个不告知员工事情真相的 CEO 合作是不可能的，”她说。 大众汽车面临来自中国竞争在欧洲加剧的压力，中国的销量下降以及高额美国关税的压力。即使在此之前，它在欧洲也面临利润下降和产能过剩的问题。在上周，Blume 将大众汽车的情况形容为“超过了临界点”。此前的一些削减成本措施，例如去年德国工厂平均减少 20% 的成本，都不够。他表示，大众汽车过于庞大、缓慢且复杂。Blume 将在接下来的几天里参加八个工会会议，地点包括布伦瑞克、埃门、茨维卡乌、开姆尼茨、德累斯顿、卡塞尔-鲍娜塔尔、萨尔茨吉特和汉诺威。