Re:Build，这家位于马萨诸塞州的制造业加速器在2023年剥离了电动车初创公司Slate Auto，已经融资21亿美元。该公司周二表示，将利用这笔资金“扩大Re:Build制造硬科技产品的能力，并推出新的工业初创公司，”这将“确保最具创新性的产品能够在美国生产，造福未来几代人。”此次投资由General Catalyst和摩根大通的战略投资集团主导。其他投资者没有披露。此轮融资正值越来越多的关注和资金流入到在美国建立制造和供应链的想法之中，特别是作为脱离中国的对冲。Re:Build联合创始人杰夫·威尔克在一份声明中表示：“我们创立Re:Build是因为美国的去工业化是一种经济失败和国家安全风险。”他补充道：“这笔资金使Re:Build能够比以往更快、更进一步，建立一个伟大的制造业务和美国工业领导力的平台。我们生态系统中涌现出来的产品和公司证明我们能够帮助恢复美国的工业实力。”General Catalyst的首席执行官赫曼特·塔内贾在声明中表示：“General Catalyst长期以来认为，重建美国工业能力是我们这个时代最重要的经济和国家安全任务之一。”塔内贾补充道：“为了与中国竞争、重新工业化美国、振兴那些被遗忘的城镇和工作岗位，我们需要能够在真正规模上运营的平台公司——我们需要我们的创新生态系统重新学习如何制造硬件。”Re:Build成立于2020年，自称是“美国的深圳答案”，与亚马逊有着诸多联系。它由威尔克共同创立，他曾是亚马逊的商业首席执行官。长期担任亚马逊副总裁并担任贝索斯技术顾问的魏高是Re:Build的首席数字和产品官。多名Re:Build高管也曾在这家电子商务巨头工作。Re:Build声称在其六年历程中“推出了数百种产品和生产系统”。该公司通常以两种方式运营。它与工业公司建立伙伴关系，旨在“在包括航空航天和国防等多个领域大规模设计、工程和制造产品。”它还孵化“关键和被忽视市场”的初创企业。Re:Build表示，其网络中的公司在美国雇佣了超过2100人，并拥有超过240万平方英尺的制造能力。威尔克和他的联合创始人迈尔斯·阿尔诺在2022年想出了Slate Auto的构想，并决定将其剥离，以帮助其吸引更多资本。该公司此后已经融资至少14亿美元，包括来自贝索斯家族办公室的资金，旨在打造一种可定制的超低成本、简易型皮卡。通过我们文章中的链接购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。肖恩·奥凯恩是一名记者，已经花费十年时间报道快速发展的运输行业的商业和技术，包括特斯拉和许多追逐埃隆·马斯克的初创企业。他最近是彭博社的记者，帮助爆料一些最臭名昭著的电动车SPAC失败故事。他之前在The Verge工作，也报道消费技术，主持过多段短视频和长视频，进行产品和编辑摄影，并曾在红牛空中竞速飞机中差点晕倒。您可以通过发送电子邮件至 [email protected] 或通过Signal上的加密消息与肖恩联系或验证联系。