摩纳哥大奖赛后，梅赛德斯车手及其所谓的争冠对手之间的对比几乎鲜明得令人难以置信。基米·安东内利在完美的周末中以绝对的统治风格完成了第五场连续胜利，他表示这“是一个不可思议的时刻”。而他的队友乔治·拉塞尔在一场因他无法控制的原因而令人遗忘的比赛中仅以第十三名完赛，他说自己“十分沮丧”，“处于努力理解发生了什么的状态”。19岁的安东内利将在下周末的巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛中以66分的积分领先，经过六场比赛后，这个差距令人惊讶。而且他还不止超越了拉塞尔，拉塞尔此时落后于法拉利的刘易斯·汉密尔顿，后者比拉塞尔多出两分。对于安东内利来说，形容词真的用不完。在这一近乎完美的赛季中，这无疑是他迄今为止的最佳表现。法拉利在摩纳哥以夺冠热门身份出现，但他们最快的赛车仅排在第三位。他们被红牛的马克斯·维斯塔潘和安东内利超越，梅赛德斯车队主任托托·沃尔夫形容安东内利在击败四届冠军的圈速时的表现为“不可思议”。同样的词也可以用来形容他的比赛。这是安东内利的又一次考验。杆位是一回事，但他今年每次起步都失去位置，他知道如果在摩纳哥再这样，胜利很可能会溜走。维斯塔潘的发动机问题让他退赛，这对安东内利来说是个帮助，但在将杆位转化为对汉密尔顿的领先后，安东内利的表现真的是独树一帜。在两圈后领先近三秒，十圈后稍微增加到五秒，他不得不减速以冷却过热的刹车。经过再十圈的调节，他重新加速，当比赛后期的混乱开始展开时，他已经领先超过20秒。“我感到与赛车非常合拍，能够以高强度设定良好的节奏，而赛车的反应也非常好，”他说。“我很惊讶，但那是一个所有事情都顺利的日子。”至于冠军，他则保持脚踏实地，深知前方还有漫长的路要走——鉴于美国/以色列与伊朗之间的战争，实际上没有人知道未来几场比赛会有多长。“这是一个伟大的时刻，”安东内利说。“每个周末都是不同的赛道，需要不同的准备，但我将继续努力，尽可能提升自己。”拉塞尔“难以理解”的问题对于拉塞尔而言，他在一场艰难的排位赛后本有机会从中挽救出一个领奖台，他首次承认自己驾驶赛车的感觉不如安东内利。“但因在维修站超速而受到处罚导致他的比赛失控。在随后的混乱中，摩纳哥的比赛再次证明不需要超车便可产生戏剧性，当拉塞尔进来更换新轮胎时，规则规定他需要在那时执行五秒罚时，但梅赛德斯未能做到。因此，这意味着自动的驶出罚时。沃尔夫承认这是“显然是我们的错误”。在第二次的安东尼·诺赫斯的事故之后发出的红旗让比赛重启，拉塞尔在重启后两圈内执行了罚时，但这让他失去了积分。28岁的拉塞尔赛后显得沮丧，他沉思着那些导致他本赛季失利的一系列不幸。“我就是搞不懂这个赛季怎么会发展成现在这个样子，”他说。他一一列出了问题。日本安全车的时机让安东内利取得领导权，而他原本是领先的。在加拿大发生的退赛。“上周本可以赢得比赛，今天也许可以有P3或P4。”拉塞尔说。“这是因为一些超出我控制的事情而浪费的40分。”这一切对他来说没有任何责任，这让他说感到“难以接受——没多少，整个赛季可能会看起来完全不同。”这一切确实如此，但他也正在面对现实，即使他的运气并不算差，安东内利正在展现给他前进的方向。安东内利在中国获得杆位，尽管与拉塞尔存在相同的前翼问题。梅赛德斯认为他本可以在日本获胜，而他也获得了杆位，并且只是因为糟糕的起步才被甩在后面。在迈阿密，他彻底压制了拉塞尔，虽然拉塞尔在加拿大发站并在退赛时领先，但安东内利在冲刺赛和大奖赛中对他施加了巨大压力，胜利离他并不遥远。在摩纳哥排位赛中两人的差距达到了0.394秒，拉塞尔表示他感到“有点困惑”。拉塞尔与安东内利之间的情况并不相同。