美国国务卿马尔科·鲁比奥表示，伊朗在与华盛顿达成的任何最终协议中都不被允许对经过霍尔木兹海峡的船只收取通行费或其他费用，这暴露了旨在结束中东数月冲突的谈判中的一个主要摩擦点。此争端发生在伊朗宣布，在与美国的谈判持续进行期间，它将暂停计划在穿越其领海的海峡内收取通行费长达60天，这暗示在谈判期限结束后可能会引入费用。本周，华盛顿和德黑兰在瑞士签署了一项初步协议，以停止敌对行动，并启动为期60天的外交进程，重点关注制裁解除、伊朗核计划和霍尔木兹海峡的未来管理。巴基斯坦与卡塔尔共同协助调解谈判，表示预计在下周早些时候恢复结束为期四个月的美以伊朗战争的谈判，很可能在周二。霍尔木兹海峡的未来已经成为一个关键的争议点，因为伊朗在战争期间有效地关闭了这一水道，严重扰乱了通过这一世界重要能源瓶颈的海上交通，导致油价飙升。在和平时期，全球五分之一的石油和天然气供应通过海湾生产国的这一水道进行出口。四月份，美国对伊朗海军港口实施了相应的海上封锁，以遏制伊朗的石油出口。尽管自上周美伊协议签署以来有多艘船只通过该海峡，但对德黑兰是否打算对使用该路线的航运运营商施加永久性费用或服务费用仍存在不确定性。以下是我们所知的情况，以及本周霍尔木兹海峡发生的其他事情。（半岛电视台）美国和伊朗对此有何回应？周五，伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）表示，使用该水道的船只计划收取的费用将在根据与美国签署的谅解备忘录（MoU）中确定的60天谈判期间暂停。本周早些时候，伊朗和阿曼在一份联合声明中表示，他们将研究该贸易路线的未来管理以及可能收取的服务费用，同时维护他们对邻接该海峡领海的主权声明。鲁比奥在阿联酋开始的一次地区巡访中拒绝了通行费的想法。“这是国际水道。任何国家都不允许在国际水道上收取通行费或费用，”他说，并表示他相信“该地区所有国家都会同意。”尽管双方周一同意建立“沟通机制”以保持水道畅通，伊朗首席谈判代表穆罕默德·巴赫尔·加利巴夫表示，德黑兰认为战后安排与冲突前的现状根本不同。专家们也表示，伊朗不会放弃对该海峡的控制，这在与美国的冲突中被证明是其最大的筹码。“霍尔木兹不会重新回到战前状态，”加利巴夫说。国际法对此有何规定？国际法保护通过如霍尔木兹海峡等战略水道的通行权，防止沿海国家仅仅因为通过国际航运航道而征收明确的通行费，即使它们完全是通过领海经过。然而，专家说，各国可以对特定服务收费，包括检查、导航协助、安全措施和某些保险相关要求。比如通过苏伊士运河和巴拿马运河的通行费，以及在土耳其的博斯普鲁斯和达达尼尔海峡提供的某些服务。德国菲利普斯大学马尔堡的经济学家穆罕默德·雷扎·法扎内甘上个月对半岛电视台表示，伊朗类似于土耳其，可以通过谈判机制为通过天然海峡的通行费或基于服务的贡献辩护，以作为维护安全通行、降低环境风险并提供一个支持全球能源、食品和技术供应链的水道的支付。然而，一个关键区别是，虽然在每种情况下，这些水道均穿越单一国家的领土，但霍尔木兹海峡穿越伊朗和阿曼的领海，同时也与阿联酋和其他海湾国家使用的水域相连接。“这种安排是前所未有的，