官员表示，空印度致命空难调查需要更多时间 42分钟前 Flora Drury EPA 该空难导致机上所有人 except 一人遇难，地面还有19人遇难。关于空印度空难的调查仍在进行中，印度航空事故调查局（AAIB）在这场灾难一周年之际表示，最终报告将在“完成后发布”。声明表示，特别是在“飞机系统、飞行记录仪数据、发动机相关组件、维护和操作记录的检查和分析方面”取得了“显著进展”。但并未给出调查何时完成的具体日期。2025年6月12日，波音787梦想飞机在从艾哈迈达巴德起飞前往伦敦后不久坠毁的确切原因一直是广泛猜测的主题。飞机坠毁地点距机场约6公里（3.7英里），撞上了用于医生住宿的建筑，造成爆炸。这起空难造成19人遇难，机上241人遇难。在遇难的乘客和机员中，169人为印度国籍，53人为英国国籍。有一人生还——来自莱斯特的维斯瓦什库马尔·拉梅什。周五的更新并未提供更多细节——只是简单地表示，调查小组“对与事故相关的所有技术、操作、组织和人为因素进行了广泛而严格的检查”。“事故的每一个方面都将以最大的谨慎和尽职尽责进行审查，”它补充道。声明向遇难者的“家庭和亲人”表示哀悼，并强调“事故调查的唯一目的是通过识别教训和安全建议来提高航空安全，而不是归咎或承担责任”。初步报告于去年7月12日发布，发现起飞后仅几秒钟，燃油控制开关突然移至“切断”位置，导致发动机燃油匮乏，触发了完全失去动力。来自驾驶舱的音频录音捕捉到一名飞行员询问另一名飞行员为什么这么做，另一名飞行员回答说他并没有这么做。调查人员没有确定是哪位飞行员说了这句话。在发布后的几天里，注意力转向了飞行员。《华尔街日报》和路透社报道称，调查中的新细节将注意力转向了驾驶舱中的高级飞行员——机长苏米特·萨巴尔瓦尔。“去年坠毁的空印度航班两名飞行员之间对话的驾驶舱录音”支持了“机长切断飞机发动机燃油流”的观点，路透社报道称，援引了不愿透露姓名的消息来源。这些媒体报道引发了印度飞行员协会的强烈反对，该协会批评这些报道，并拒绝了高级飞行员导致空难的建议，以及AAIB的指责。“你看，每次发生事故时，飞行员都会被指责。为什么？这是最简单的方式来结束这一章。他已经不在了，无法为自己辩护，”90多岁的普什卡·拉吉说道。