当汽车行业对电动车市场焦虑不已，关注诸如空气动力效率和续航焦虑等细节时，总部位于葡萄牙里斯本的一家新电动车初创公司却走上了不同的道路。Amble的新电动四轮车不会因其0-60时间或自动驾驶功能而给人留下深刻印象（它没有自动驾驶功能）。相反，它试图反驳一种相信：汽车变得过大、过快，或许在这两个方面都需要一定的降级。Amble One是一款合法上路的高档四轮车，拥有迷人的新复古设计，目前正在向传统汽车不必要或过大的地方（如酒店或度假村）进行市场推广。由苹果、奥迪和Cowboy的校友团队开发，这款紧凑型电动车旨在成为一个被大型、过度强劲的卡车和SUV所淹没的社会的解决方案。而它可能会来到你附近的社区。Amble希望创造出一种完全新的汽车类别，作为家庭的第二辆车，而不是主要汽车，CEO Adrien Roose告诉我。他说：“如果我们看看统计数据，大多数欧美家庭均拥有平均两辆车。现实是，有一辆车能给你在高速公路上、度假或长周末旅行所需的情感自由或实际自由。但现实是，第二辆车主要用于接送孩子和购物等社区活动。”他补充道：“我们想成为这些短途旅行的终极解决方案。” Amble One设计简洁开放，但设计坚固，适合越野小道和海滩小路。作为一款无门的开放式车辆，它配有可折叠的前座、数字显示屏和使用皮革和软木的物理控制，符合其葡萄牙起源。此外，它还有一个前货架用于行李或其他储物，后座可以平放，方便放置冲浪板或其他设备。内置的支架让你可以添加篮子、带子、镜子和其他配件。凭借15 kW的电动机和11kWh的电池，Amble One在拖车或长途比赛中不会取胜。它的最高时速为40 mph（65 km/h），在单次充电下可行驶超过62英里（100 km）。它可以在5小时内从标准墙壁插座充电，整车重量不到450 kg（992 lbs）。Roose将重量描述为公司面临的最大工程挑战之一，因为该车辆正根据欧洲L7e四轮车法规进行认证。为了达标，整个车辆——包括电池——必须少于450公斤。这是一个真正苛刻的目标，Roose称其为团队一些最激烈工程争论的源头。尽管公司最初专注于以度假村为导向的车辆，但Roose表示其设计已故意适用于当地道路。展望未来，目标是推出一系列低速车辆，集体解决短途交通问题。在我们的谈话中，Roose向我展示了一种带有门窗的车辆渲染图，看起来像是沙丘车与Mini Moke的混合体。但Roose更希望与更高档的车型进行比较，而不是这种轻便的跑车。“这辆车的灵感最初来自于月球车，但他们还参考了一些较旧的4x4车型，例如以平坦表面而著称的G-Wagen。” Roose说。“一些人可能会称之为华丽的高尔夫球车，但它在平台上实际上处于两者之间。如果你看看电池，它的续航是高尔夫球车的三到四倍。”梅赛德斯的比较是合理的，因为Amble组建的团队非常强大。除了曾领导高档比利时电动单车公司Cowboy的Roose外，公司的领导团队还包括创始人和董事长José António Uva，他是一位葡萄牙酒店业人士和企业家，以将其第八代祖传遗产转变为阿连特茹地区著名的奢华农业度假村São Lourenço do Barrocal而闻名。工业设计师Julian Hoenig曾参与奥迪的R8、RSQ、A4和Q3，以及苹果的Apple Watch、Vision Pro和已停产的Project Titan，是设计负责人。Michael Tropper是总部位于伦敦的创意工作室forpeople的创始人和首席创意官。Roose表示，这些资历有助于解释为什么Amble选择从对酒店运营商的车队销售开始，称其相比直接进入客户销售的动荡水域是一种更简单的企业启动方式。然而，自Amble One推出以来，意外的热烈反响使团队重新考虑其路线。