1 / 16 纳斯卡杯系列赛在纳什维尔进行的Cracker Barrel 400比赛 田纳西州列巴农 - 2026年5月31日：#17 Castrol福特车手克里斯·布歇尔在纳什维尔超级赛车场进行的纳斯卡杯系列赛Cracker Barrel 400比赛中驾驶。 (照片由肖恩·加德纳/盖蒂图片社提供) (肖恩·加德纳，盖蒂图片社) 你看过电影，对吧？你肯定也看过电视上的宣传广告。每当描绘“典型”的纳斯卡赛车时，你都会看到两辆车并排争夺胜利，除了那些你会看到三辆车并排竞争的时刻。 广告 当检查旗被挥舞并随即越过终点线时，各种混乱随之而来，火花四飞，为观众提供了一场由马力引发的狂欢大 finale。从左到右，吉布斯赛车队的队友们切斯·布里斯科、克里斯托弗·贝尔和丹尼·汉明在周日晚一起走过白旗。然后，你自言自语：“天哪，这种事情几乎不会发生。”没错，几乎不会。但恰好足够让制片人假装这就是一如既往的样子。近年来他们称纳什维尔为纳什维尔拉斯维加斯，因为无论白天还是晚上，美国的Honky Tonk之都都弥漫着越来越闪耀的秀场氛围。即便是周日晚，正如这个周末东部的城市所表现的那样，纳什维尔超级赛车场提供了纳斯卡（是的，包括网络）每周都希望看到的那种完结。 第一档：丹尼·汉明和JGR队友们的完美纳什维尔 使其变得更好的唯一事情——是的，我们有点吹毛求疵——会是三支不同制造商和车队组成那三辆并排行驶的场面。 广告 而不是，那是三辆丰田车，且都是来自乔·吉布斯赛车稳定——切斯·布里斯科、克里斯托弗·贝尔和最终获胜的丹尼·汉明，汉明似乎每周都能触及胜利。布里斯科迅速失去抓地力，将竞争留给了汉明和贝尔，汉明在到达后墙前就获得了指引，并在穿过终点线时保持领先。我们相信，毫无人会感到意外。本赛季迄今为止，杯赛在九个“真实椭圆”上进行——这不包括代托纳、塔拉迪加和亚特兰大。汉明在其中所有的比赛中都至少领先过一圈——通常是很多圈——并且只有两次没有进入前五，且那两次都是不错的第九和第十一名的完结。请记住，他在奇怪地跳过初始绿旗并接受罚分后，在纳什维尔赛场落后了37个位置。 广告 现在是前往密歇根，而你猜猜上次在那里谁赢了。没错。 第二档：一切都还没有结束 纳什维尔的“冷却圈”完全没有机会。在他们可以放慢速度之前，争夺前五名的位置的战斗实际上是横向发生的，在一次恶劣的场景中，直接撞上外墙。瑞安·布兰尼勉强撞上切斯·埃利奥特的后保险杠，使得他被迫向左移向泰勒·里迪克的丰田——可怕的右后勾。里迪克被撞得体会到柔性墙技术、HANS装置以及所有其他先进技术的必要性，尽管他像水手一样咒骂，但至少不是在等救护车的今夜。观看布兰尼车内摄像机的重播，这并不是个“猛烈撞击”，但已足够，尽管没有办法责怪任何人或任何事，布兰尼迅速做出了正确的事情，完全承认了责任。 广告 “哦，我的天哪，告诉我他们还好，”他立即对着对讲机喊道。下车后，他的语气更加冷静，但他的道歉依然坚定。“向泰勒深表歉意。我试图在上方推9号（埃利奥特），结果把切斯撞侧了，最后勾到了泰勒。天哪，我不是故意的。” 第三档：沙恩·范吉斯伯根无需右转！ 在纳什维尔的额外头条中，有一个人离最后的撞车事件非常接近，并且并不是落后10或20个名次。没错，沙恩·范吉斯伯根不仅获得了他在椭圆轨道上的最佳完赛，排名第五，但几乎整晚都在领先集团内竞争。他甚至在前52圈中领先了12圈。 广告 赛后，他描述了这个晚上，并给大家带来了一点技术术语。“在前面领先的感觉真的很酷，”他说。“你从前面开始，你的车感觉不错，然后根据策略降到后面，这感觉就像一桶（烂泥）。”这意味着慢，对于你们这些休闲观众而言。“能够回到前面真的很不错——我们再次回到了前面，”SVG补充道。今年他在“真实椭圆”赛道上的表现有所改善。早些时候三次，他的完成名次为第11，并在那些比赛中都曾领先（菲尼克斯、马丁斯维尔、夏洛特）。奇怪的是，或更确切地说有趣的是，SVG的良好表现是在他的Trackhouse Racing队友——康纳·齐利施和罗斯·查斯坦各自早早退赛后发生的。