迈凯伦车手兰多·诺里斯在F1匈牙利大奖赛的FP3中引领了三队争夺，以设置布达佩斯资格赛的悬念。诺里斯在最后一刻以1分18.939秒的快速圈速比刘易斯·汉密尔顿和梅赛德斯的冠军领跑者基米·安托内利快了十多秒，展示了在扭曲的匈牙利赛道的竞争。广告FP3的开场阶段很安静，车手们保持低调，为资格赛的冲刺做准备，预计在这场活动结束时，赛道的状态将是最具代表性的。16分钟后，迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特率先在软胎上突破1分20秒大关，随后他的队友诺里斯以1分19.062秒设置了早期目标，而红牛车手伊萨克·哈贾尔则在两辆迈凯伦之间分隔。20分钟后，塞尔吉奥·佩雷斯因其卡迪拉克的后桥冒烟停了下来，造成红旗，这似乎源于刹车的故障——这是F1新竞争者的一大弱点。广告在这个一小时的练习中途重新开始时，法拉利和梅赛德斯都试图追赶诺里斯的基准。乔治·拉塞尔最接近，但还是慢了两个十分之一，勒克莱尔则慢了一个十分之一。汉密尔顿在第一和第三个区段找到足够的时间，以0.009秒的微弱优势超越诺里斯，而四个顶级车队的成绩在最终的资格赛模拟中都在三分之一秒以内。塞尔吉奥·佩雷斯在其卡迪拉克中遇到了刹车问题，勒克莱尔在第二次尝试中有一圈相当好，打出了1分18.668秒的成绩，安托内利则上升至第二。意大利人要求他的团队检查底板是否有潜在损坏，因为他在4号角上经历了一次剧烈的颠簸。但球队表示“在空气动力数据上看到了什么”，这并没有阻止安托内利以1分18.254秒的成绩进一步提高速度。广告诺里斯迅速反应，以1分18.206秒回击，稍微领先，然后在汉密尔顿短暂超越后，诺里斯以1分17.939秒的圈速重新夺回领先位置。然而，汉密尔顿和安托内利只落后一个十分之一，匈牙利的资格赛即将成为一场紧张的比赛。勒克莱尔在最后一次尝试中因在1号弯道走宽而排名第四，后面是皮亚斯特，他的圈速因切割6号弯道的弯角而受到破坏。拉塞尔以第六名落后六个十分之一，其后是红牛车队的维斯塔潘和哈贾尔，两人对RB22在莫乔罗德赛道的众多颠簸的表现并不感到特别满意。尼科·霍肯伯格带领奥迪车队的队友加布里埃尔·博尔托列托，德国老将完成前十名，德国制造商在F1 2026的激烈 midfield 竞争中本周末似乎占据了上风。广告除了佩雷斯，阿尔维德·林德布拉德是另一位遇到机械故障的车手。这位英国赛车公牛的新人因动力单元更换而错过了大部分练习，但在最后时刻刚好离开车库取第13名。阅读更多：迈凯伦可旋转后翼背后的巧妙三连杆机制 哈斯F1赛车不一致性使评判埃斯特班·奥康变得困难 – 小松绫 F1匈牙利大奖赛：匈牙利赛道在车手投诉后经过夜间修复 要阅读更多Motorsport.com的文章，请访问我们的网站。