一名飞过F/A-18、F-16、F-22和F-35的海军陆战队员表示有一款战机卓尔不群 作者：杰西卡·奥尔维（Jessica Orwig） 你正在关注这位作者！想要取消关注吗？通过电子邮件中的链接取消订阅。 及凯文·瑞利（Kevin Reilly） 你正在关注这位作者！想要取消关注吗？通过电子邮件中的链接取消订阅。 在13岁时，戴夫·伯克观看了《壮志凌云》，决定成为一名战斗机飞行员。数十年后，他在真正的TOPGUN学校执教，并曾在四款美国军方历史上最强大的战斗机的驾驶舱中飞行。他从航空母舰上执行作战任务，在伊拉克担任前方空中控制员，在TOPGUN教授打击战斗机战术，并最终成为首位飞行海军陆战队F-35B的现役指挥官。在他的职业生涯中，伯克驾驶了F/A-18大黄蜂、F-16战隼、F-22猛禽和F-35B闪电II，并估计累积了约3000飞行小时。 2012年，戴夫在佛罗里达州埃格林空军基地准备起飞F-35B，他是世界上首位飞行F-35B的现役飞行员。 伯克说，人们常常问他最喜欢哪款战斗机。“简短而简单的回答是，F-22猛禽是一种独特的飞机，”他说。“能够驾驶它真是太神奇了，而且在它运行的世界里，确实没有真正的对手。”然而，他小心翼翼地不想轻视他飞过的其他飞机。F/A-18是伯克的第一款作战型战斗机，也是他飞得最多的飞机。他将其形容为他的“初恋”，称赞其作为战斗机和攻击机的多功能性，能够执行几乎所有海军和海军陆战队武器库中的任务。 F-16是他作为TOPGUN教官开始飞行的，提供比大黄蜂更多的动力和性能，并且是最终帮助他获得飞行空军F-22猛禽的交流项目资格的飞机。与此同时，F-35则改变了他对空战的整体看法。不再强调速度或机动性，该飞机的优势在于其收集、融合和共享信息的能力。飞行F-35使伯克确信未来的战争将由信息主导和态势感知来定义。虽然如此，在所有四款飞机中，F-22给他的印象最深。他形容猛禽是一款“没有真正对手”的战机，指其速度、隐身、推力矢量发动机以及执行“违反物理定律”的机动能力。 伯克清晰地记得自己第一次飞行F-22的经历。当时，他已经在F/A-18和F-16上积累了数年的经验。他作为首位被选中飞行该飞机的海军陆战队员来到了廷德尔空军基地。“它的感觉、声音和运动方式，让我很明显地意识到这与我之前飞过的任何飞机都无法相提并论，”伯克说。“我从我爬进那东西的那一秒起就爱上了这款战机。”令他印象最深的是该飞机的机动性。F-22的推力矢量发动机使飞行员能够以常规战斗机无法做到的方式指向飞机。伯克描述了他执行在F/A-18或F-16中是不可能的机动。 “第一次你感受到我们称之为猛禽超级机动性的感觉，”他说，“你在第四代飞机上是做不到的。”该飞机将这种机动性与隐身、强大的传感器和非凡的速度结合在一起。根据伯克的说法，其结果是一款本质上与任何之前的战斗机都完全不同的飞机。“一旦你感受到这一点，你从驾驶舱内真的能感受到这是一台与我之前或之后飞过的任何飞机都不同的机器，”他说。“猛禽就是如此无与伦比。”