美国航空 A321XLR。 图片来源：美国航空 美国航空于周四宣布，将在其2027年航班中新增七条国际航线，其中许多航线将使用其空客A321XLR飞机。新增航线如下：从北卡罗来纳州的夏洛特到西班牙的巴萨罗，那将于5月27日开始，使用波音777-200ER飞机。 从芝加哥奥黑尔国际机场到东京成田国际机场，将于3月19日开始，使用波音787-9飞机。 从纽约约翰·肯尼迪国际机场到阿姆斯特丹，将于3月28日开始，使用空客A321XLR飞机。 从纽约JFK到法国尼斯，将于5月6日开始，使用空客A321XLR飞机。 从费城到葡萄牙波尔图，将于3月28日开始，使用空客A321XLR飞机。 从费城到冰岛雷克雅未克，将于5月27日开始，使用空客A321neo飞机。 从费城到维也纳，将于5月6日开始，使用空客A321XLR飞机。 该航空公司还将在JFK和伦敦希思罗机场之间增加第四个每日航班，从3月28日起，使用波音787-9飞机。 空客XLR代表超长航程，能飞行最多4700海里。 该单通道飞机比航空公司其他机队中的飞机小，像波音777或波音787梦幻客机，使其运营成本更低。该航空公司去年在其首航XLR航班时推出了新的内饰和配置，分配给优质座位的空间比在其他飞机上多——这些优质座位占据了飞机的五分之一。 美国航空的计划是利用XLR专注于从费城枢纽或纽约市飞往较小的欧洲城市的航线。 美国航空的网络和时间规划高级副总裁布莱恩·兹诺廷斯去年在接受CNBC采访时表示：“这确实为所有这些目的地打开了大门，因为对宽体机来说它们实在太小了。” 2025年12月11日，美国航空的新型空客A321XLR飞机在纽约约翰·肯尼迪国际机场的展示活动中展示。拉杰什·库马尔·辛格 | 路透社 该航空公司表示，维也纳航线将延续到2028年1月初，以吸引希望访问欧洲圣诞市场的游客。 这遵循一种日益增长的趋势，因为航空公司在肩季甚至淡季冬季期间增加了旅行能力，因为旅客选择在秋季和其他更凉爽、更便宜的时节出行。 美国航空的宣布恰逢联合航空公司公布其2027年目的地的同一周。联合航空正在增加通往美国旅客通常不太受欢迎的旅游目的地的航线，从斯洛文尼亚的卢布尔雅那到日本的冲绳。与其他美国航空公司相比，联合航空提供更多国际航班。 美国航空一直在努力缩小与竞争对手联合航空和达美航空的利润差距，并在今年早些时候表示，其航班大约有80%是国内航班，20%是国际航班。 国际航班通常比国内航班具有更高的溢价——而执行这些航班的飞机上一般设有更豪华的座位，这可能对航空公司更具有盈利性。