2026年5月28日，特斯拉品牌标志可见于位于德国巴伐利亚州慕尼黑附近Parsdorf的汽车制造商地点。马蒂亚斯·巴尔克 | 图片联盟 | Getty Images 特斯拉报告了第二季度的汽车交付和生产水平，因为埃隆·马斯克的汽车制造商正试图从连续的年度汽车销售下降中反弹。以下是关键数据：第二季度总交付量：480,126辆 第二季度总生产量：451,758辆 根据StreetAccount的共识，分析师预计约为406,600辆交付。特斯拉上周发布的公司汇总共识为406,024辆交付。在去年同期，特斯拉报告了大约384,000辆交付，而在2026年第一季度，交付量为358,023辆。特斯拉并未按地区或单独型号详细列出确切的交付数量，但该公司表示，其入门级Model 3轿车和最受欢迎的Model Y SUV共占467,762辆。交付量是特斯拉报告的销售的最接近估计值，但在其股东通讯中并没有精确定义。特斯拉正试图从连续的年度汽车销售下降中恢复，这部分是由于消费者对世界首富马斯克的反感，以及美国联邦税收抵免的丧失。马斯克的煽动性政治言论，支持欧洲的反移民极端分子，以及他与特朗普政府合作缩减联邦劳动力，驱散了一些潜在的电动车买家。与此同时，中国汽车制造商如比亚迪、蔚来和小米推出了一系列更实惠和高科技的电动车，而特斯拉也面临来自韩国现代汽车集团和包括大众汽车在内的欧洲电动车制造商的竞争。阅读更多《CNBC》科技新闻：Meta在云计算领域的推动意味着华尔街必须为降低利润率做好准备 第二季度录得历史性涨幅的芯片股票在第三季度开局不利 PlayStation将于2028年结束新游戏的实体光盘生产 因引用AI裁员的雇主们已经开始后悔 为了振兴销售，特斯拉开始出售其Model 3和Model Y车型的低成本版本，最近还在一些欧洲市场推出了其驾驶辅助系统，品牌名称为全自动驾驶（监督）。该季度对公司最大的好处可能是由于伊朗战争引发的油价飙升。欧洲汽车买家在今年上半年购买了更多的特斯拉和其他电动车。然而，油价现在已经回到战争开始前的交易水平，响应美伊之间脆弱的休战，以及努力实现冲突的持久解决的外交努力。在美国，汽车买家已开始放弃全电动车，转而接受混合动力车，阿里克斯合伙公司的管理董事丹·赫尔施说。“我们国家很大，人们之间的距离与欧洲相比相对较远，那里的充电基础设施更好，人们不需要走这么远，”赫尔施说。他补充道，在下半年，通货膨胀、贸易政策、芯片和其他组件成本上升可能对美国汽车制造商构成最大的挑战。马斯克已指示特斯拉专注于提高电动卡车Semi的生产和销售，并开始生产无人驾驶的Cybercab。该公司还希望开始生产其Optimus类人机器人。在特斯拉的第一季度投资者更新中，该公司表示正在“优化”其车辆组合，“重点是为完全自动驾驶未来设计的车辆”，并预计“今年将实现Cybercab和特斯拉Semi的量产”。特斯拉在1月表示将停止生产其旗舰车型Model S和X，并将利用加利福尼亚弗里蒙特的工厂线路生产Optimus单元。在其能源业务中，特斯拉表示在2026年第二季度部署了13.5 GWh的太阳能光伏发电和电池储能系统，而一年前为9.6 GWh。分析师预计为13.3 GWh。根据其IPO文件，马斯克的SpaceX ，其拥有xAI，4月份购买了价值2.69亿美元的特斯拉Megapacks。SpaceX正在利用Megapacks减少其在田纳西州孟菲斯及周边地区电力密集型数据中心的电力成本。截至周三收盘，特斯拉的股价今年下跌了约5%，而纳斯达克上涨了12%。观看：汽车行业正面临人口悬崖，现在观看