美国总统唐纳德·特朗普与福特首席执行官吉米·法利在密歇根州迪尔伯恩的福特生产中心欢呼，特朗普总统于2026年1月13日访问。Evelyn Hockstein | 路透社底特律——随着美墨加协议（USMCA）贸易谈判的正式重启，福特汽车首席执行官吉米·法利明确表示，汽车制造商在新谈判中希望得到什么：一个更公平的竞争环境。他告诉CNBC，希望像福特这样主要在国内生产汽车的汽车制造商能够在该协议中获得更多奖励。法利还表示，其他汽车制造商，如通用汽车和丰田汽车，虽然可能在美国生产，但也大量依赖进口汽车，应受到更多处罚。“重要的是，任何新的协议都应该使与来自日本、韩国及从这些地区进口的全球竞争对手的美国制造商竞争变得更容易，而不是更困难，”法利在周三的电话采访中告诉CNBC。“这对我们来说是关键。”在这些国家生产通常因劳动力成本较低而更便宜。根据行业数据，通用汽车和丰田分别在美国销售中名列第一和第二，同时也是2025年最大的进口汽车制造商。通用汽车进口了117万辆，占其美国销售的41%；而丰田进口了超过119万辆，占其国内销售的47%。现代汽车计划到2030年将美国生产的国内销售量几乎翻倍至80%，是韩国进口汽车的最大买家，紧随其后的是通用汽车。与此同时，福特报告称，去年在美国组装超过200万辆汽车，超过任何其他汽车制造商，包括311,000辆出口到60多个国际市场。它进口了378,000辆，占其220万辆销售的17%。法利表示：“福特是美国汽车生产的领导者，拥有最多的美国制造车辆，但更重要的是，我们的进口量非常少，而我们的出口量最多，我们的工会（UAW）工人最多。”“所以我们非常自豪，特别是我们在这里生产的数量与我们进口的数量之间的比例。”法利的言论正值特朗普政府决定不续签与加拿大和墨西哥的三方贸易协议，而是选择对该条约进行年度审查，这可能会在2036年前终止协议。根据行业数据，去年汽车行业约占美国与邻国贸易的18%，使其成为谈判中的关键行业。关注这一谈判的汽车制造商和其他人担心，重启该协议可能会带来额外的贸易不确定性，导致投资减少和就业机会减少。周三，由大多数汽车制造商、经销商和供应商组成的美国贸易组织联盟表达了对目前各国拥有的三方交易的支持。“我们敦促美国、加拿大和墨西哥的领导人迅速达成共识，延长USMCA协议，维护现有的三方合作关系，恢复对合格商品的优惠待遇，并继续保持稳定和可预测性，这有助于行业在过去六年中蓬勃发展，”他们在一份声明中表示。