在美国中央司令部发布的视频截图中，美国军队在阿拉伯海对一艘试图驶向伊朗港口的伊朗国旗货船实施了海上封锁措施。三艘伊朗油轮在霍尔木兹海峡的美国海军封锁线中首次完成了出货，这是两个月来的首次发货，因为船东们在周五即将在日内瓦签署的美伊协议前谨慎地重新调整他们的船只。根据Kpler提供的航运数据，两艘名为Diona和Hero 2的超大型油轮——均由国家伊朗油轮公司拥有并受到美国制裁——突破了美国海军的封锁线，携带了共计380万桶的伊朗原油。根据Kpler的消息，第三艘与伊朗相关的油轮在周三离开了封锁线，载有100万桶伊朗原油。"它们显然离开封锁线表明其他与伊朗交易的油轮也在准备恢复交易，"Windward的高级海事情报分析师米歇尔·维瑟·博克曼表示。美国和伊朗周一签署了一份谅解备忘录，以结束近四个月的战争，并计划于周五在日内瓦举行正式签字仪式。该条款的细节尚未披露，预计将重新开放霍尔木兹海峡并取消对伊朗石油销售的制裁。华尔街日报周二报道，华盛顿将允许德黑兰在协议签署后立即开始销售石油和燃料，以换取伊朗承诺限制其核计划。霍尔木兹海峡在战争之前大约有五分之一的世界石油通过，在冲突期间已有效关闭。美国海军对伊朗港口和伊朗实施了封锁，针对它认为的敌对国家的船只，搁浅了数百艘船只，并扰乱了全球能源流动。海运行业对此消息的反应更趋于谨慎和不信任，而不是庆祝。对于可能的重新开放，一些受到数月高昂运费和战争风险保险费用困扰的船东开始将船只重新部署到海湾港口，以期望补充需求的激增，而大多数则保持谨慎，继续保留船只。"海运行业对这一消息的反应更趋于谨慎不信任，而不是庆祝，"劳埃德商业情报公司表示。保险公司仍然坚持较高的战争风险保险费，要求“确凿证据”证明水道将保持安全，劳埃德的分析师表示。"尽管敌对行动的暂停将使搁浅的船员获得自由并推动油轮和散货市场，但该行业更视其为脆弱的缓和，而非恢复正常，"分析师在周二的一份客户通知中表示。但一些非常大型的油轮（VLCC）船东正试图获得“先发优势”，将油轮朝向中东海湾，而另一些则计划继续等待，劳埃德表示。根据海事情报公司Windward的消息，数十艘VLCC离开南中国海，穿越印度洋前往阿拉伯联合酋长国港口，目前至少有30艘船只已在锚地停泊。就目前而言，通过海峡的交通可能会保持在最低限度，因为两个封锁在周五协议正式签署之前仍然有效。美国海军提醒行业，"没有发生变化，直到协议签署前不会发生变化，"国际独立油轮协会的常务董事蒂姆·威尔金斯表示。积压的规模相当可观。Kpler估计，在协议签署后15天内可能会有118艘载货油轮离开该地区，但离开的船只激增可能是一次性的事件，而不是可靠的交通恢复。"大多数船东似乎在谨慎等待更多细节，再考虑计划新的霍尔木兹海峡过境，"BIMCO首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森表示。"他们会寻求确保过境不仅被允许，而且也是安全的，才能将船只送入该水道。"