格伦·E·霍华德 2026年8月13日 - 华盛顿下午3:45 - 俄罗斯悄然在里海建立了一条新的战略供应线路，以支援伊朗。此物流走廊被一些人称为里海快线，它已成为弗拉基米尔·普京向德黑兰提供武器努力的支柱，同时允许两国规避美国在波斯湾的海上压力。莫斯科在叙利亚内战期间采用了这种模式，通过一个有时被称为叙利亚快线的海上供应路线支持巴沙尔·阿萨德政权。这个供应走廊在被占领的克里米亚和叙利亚塔尔图斯港之间运营了近十年，使莫斯科能够尽管面临西方制裁和外交压力，仍能加强其远征部队。2022年乌克兰入侵后，土耳其关闭了博斯普鲁斯海峡，使得这个路线受到挤压，直到叙利亚政权在2024年结束时，该生命线被切断。自弗拉基米尔·普京在2022年加大对乌克兰的侵略以来，伊朗已成为俄罗斯重要的盟友。今天，俄罗斯在里海复制了这一做法，将内陆海转变为其与伊朗军事合作的物流支柱。随着“第三次海湾战争”向该地区扩展，战略后果变得愈加明显。今年早些时候，以色列对伊朗在安zal[i地区的里海海军基地进行了空袭，摧毁了港口设施和几艘船只，这是以色列空军首次在里海地区出动。7月底，乌克兰对一艘伊朗商船进行了无人机袭击，导致一名水手在里海遇难，这促使德黑兰考虑对乌克兰敖德萨港进行报复性袭击。自普京在2022年加大对乌克兰的侵略以来，伊朗成为俄罗斯的重要盟友——向莫斯科提供了价值27亿美元（38亿美元）的弹道导弹和防空导弹，包括数百枚Fath-360短程弹道导弹和200枚地对空导弹，而自2021年底以来，俄罗斯在伊朗军事装备上的支出超过了40亿美元。伊朗为普京的Shahed无人机舰队提供了关键部件和技术，并帮助莫斯科在阿拉布加特区建立生产设施，每年可生产多达6000台无人机。多达四个伊朗里海港口正昼夜不停地进口小麦、饲料和石油，因为德黑兰因美国封锁霍尔木兹海峡而将重要贸易重定向到内陆海。同时，在北里海，俄罗斯的奥利亚港成为莫斯科进口伊朗无人机部件和弹药的主要转运枢纽。因此，俄罗斯和伊朗都依赖于内陆的里海作为各自战争努力不可或缺的供应线。在一个引人注目的历史讽刺中，同样的“波斯走廊”横跨里海，曾在第二次世界大战期间作为维持苏联对抗纳粹德国战争努力的重要生命线，大量的美国租借援助通过波斯流入。今天，莫斯科再次依靠这一历史走廊，确信里海依然是一个不受干扰的庇护所。几十年来，俄罗斯将里海视为一个超出西方影响力的“堡垒”，其海军在2015年针对叙利亚发射了“口径”巡航导弹，而最近又从普京的新武器——奥列什尼克弹道导弹发射器对乌克兰进行攻击。由于里海是一个内陆海，作为海上强国的美国无能为力，无法阻止俄罗斯向伊朗运输本来会经过霍尔木兹海峡的供应，而该海峡现在已被美国海军封锁。这一地理现实直接影响了莫斯科更广泛的地缘政治野心，因为里海成为连接俄罗斯、阿塞拜疆、伊朗以及最终印度的南北运输走廊的中心，而绕过了西方控制的海上交通要道。通过这样做，莫斯科和德黑兰正在将哈福德·麦金德的心脏地带理论付诸实践，创建一个内陆的欧亚物流网络，削弱西方的海上力量。因此，截断这些供应线的紧迫性已大大提高，因为莫斯科在与美国在海湾的战斗暂停期间积极重建伊朗的进攻能力。美国官员告诉《纽约时报》，俄罗斯在伊朗战争期间帮助德黑兰补充了60%的无人机库存。随着伊朗与美国冲突的区域维度不断扩大，特朗普政府必须决定是否在“里海快线”成为俄罗斯与伊朗伙伴关系的永久物流支柱之前对其进行争夺。白宫已经通过支持亚美尼亚-阿塞拜疆和平协议以及启动特朗普国际和平与繁荣路线为此奠定了外交基础。现在应继续在这一成功的基础上，推进更多的合作。