2026年8月19日 上午6:30 汽车世界充满了仍然执着于将性感融入其车辆的设计师。Slate采用了不同的路线，这也是人们爱上这款迷人电动皮卡的原因。摄影：Slate提供 Tisha Johnson在汽车界是一个罕见的特例：她是一家汽车制造商的设计领袖，而她不是男性。在一个坚决由男性主导的行业中，传统上，女性似乎只在设计实验室中获得权威职位，前提是她们专注于内饰、颜色或材料选择，极少有女性被赋予对汽车最重要视觉元素——外观的完全控制，更不用说被提拔为掌管整个美学的主管。Johnson做到了。作为Slate的设计主管，这一性别特定的事实可能正是世界深爱由Jeff Bezos支持的卡车的原因。普通观察者可能会将Slate电动汽车的受欢迎程度归结为其低廉的价格。Slate将在今年晚些时候上市，起价为24,950美元，不仅将是美国市场上最便宜的电动汽车；它也将是任何动力类型中最便宜的皮卡。但人们一直购买便宜的产品。无论是皮卡还是便携式音响，便宜并不意味着他们会爱上这个产品；这通常意味着妥协。而要爱上一个妥协很难。真正的技巧在于创造出既美观又易于接近的东西。摄影：Slate提供 这是一个艰难的任务——问问Jony Ive，他近年来为640,000美元的法拉利Luce设计出了最佳汽车内饰。即便你能用同样的钱买25（还有半个）的Slate卡车，法拉利的外观却在很大程度上遭到了冷淡的评价。与此同时，预算Slate因其外观获得了多个奖项，而不仅仅是因为其价格。Johnson和她的团队在创造美观和易于接近的产品上做得非常出色。TL;DR的秘密武器？放弃男性化的特质，带入女性的视角，并且，更重要的是，缺乏自我。Johnson已经努力让人们爱上Slate整整27年。她在1999年加利福尼亚艺术中心设计学院的毕业论文中关注的是单身母亲对有用、可承受且希望能让人喜欢的车辆的真实需求。为了实现她的愿景，她在沃尔沃工作了长达17年的两次漫长历程，也曾在惠而浦和Herman Miller担任设计主管。到今年年底，Slate的首批客户将首次驾驶Johnson梦想中的令人惊叹的经济型车辆——这种车辆能从电动卡车转变为传统的“方形车顶”SUV，再转变为类似越野车的“快速后背”SUV，得益于一种真正巧妙的模块化设计。完整的颜色变更将在两天内完成，费用仅为500美元。车身面板可更换；贴纸、车顶行李架和60美元的格栅盖可以从Slate购买，或者由于公司将发布大量3D文件，车主也可以自己调整和打印。许多公司谈论真正民主的设计；但极少有公司做到。我与Johnson坐下来讨论这种罕见而值得称道的以女性为中心的Slate设计方法，以及它如何使设计界、汽车行业和公众（已有180,000个预购订单，并在不断增加）都如此热爱这一电动汽车。这次采访因篇幅和清晰度进行了编辑。JEREMY WHITE：皮卡陷入了一种超男性化的、攻击性的设计语言。巨大的格栅、高耸的前脸、敌意的姿态。作为一名女性，领导这辆卡车的设计团队，你是否故意推翻了汽车文化的刻板印象，还是说，从情感和可负担性的角度出发来创造一款实用车的副产品？TISHA JOHNSON：我们在表达时总是非常有意识地决定。有很多东西是我们不想让它成为的。我们不想让它看起来像个混蛋。我们字面上说过这句话。首先，我们希望这辆车能够真正吸引人。友好但又非常自信。我们都与自己所驾驶的车辆产生联系。它们代表着我们的个性，我们的自我表达。这辆车的个性化能力是这里思考的基石。摄影：Slate提供 我们在实际草绘任何线条之前就谈过——你走在停车场；你刚购物，看到你的车。你感觉如何？当你看到Slate时，你感觉如何？你感觉你迫不及待想回到那辆车，而那是一辆你可以信赖的车。我们想要看到的正是这些。我们不想让它变得老套或回顾过去。我们并不否认，它会让人觉得亲切，但同时又与当今的环境非常相关。你以设计一款面向单身母亲孩子的车辆为主题写了论文，从不同于男性设计师的目标开始，你的团队为Slate带来了哪些具体的设计决策，以创造一款适合每个人的卡车，而不仅仅是男性？是否需要建立一种不同的设计语言？我想确保我和你说清楚：我们绝对重塑了...