标致205 GTi 是一款法式替代车型，曾在80年代后期与美国人熟悉的高尔夫GTI竞争。标致在巴黎车展上展出了这款车型，或者更确切地说，是205 GTi所诞生的205 T16组别B拉力赛合规特版，该车在1985-86年间赢得了世界拉力锦标赛。与去年的雷诺5 Turbo 3e一样，E-T16概念车向我们展示了掀背车不仅仅是为日常琐事提供的谦逊工具；它们也可以是令人兴奋的。不过，我对那种多功能方向盘并不是很确定。如果我需要更大的车型怎么办？“但乔纳森，我离地铁站不是一条街，我需要更大的车来应对我的家庭，”你这样说。确实，像2 CV或ID. Polo这样的车型对于一些人来说会太小。这对欧洲人来说也是如此，雷诺和菲亚特在这些细分市场都有相应的车型。原版菲亚特Multipla是另一个被低估的90年代末车型。尽管造型对一些人来说具有挑战性，但它在空间效率方面是一场大师课，可以坐下六个人，排列成两排三人。菲亚特Multipla并不是简单地复制这一点，而是在车舱下面放置一块电池，探索一种可以适应的车辆理念，从三排乘员车转变为皮卡。前排乘客座椅可以重新配置为躺椅，还有一个“宠物座椅”——一个模块化的安装点，可以让你更换成宠物床、儿童安全座椅、储物隔间或小桌子。原版雷诺Espace备受喜爱，并在欧洲创造了多人运输工具的细分市场。尽管新款E-Space Concept仍然保留熟悉的一体式造型，但角落处的巨大23英寸轮毂使其比例更像Hot Wheels或Matchbox，而不是1984年的版本。（即使在欧洲，汽车设计师也被超大轮子所吸引。）如今市场上缺乏电动微型面包车，唯一在美国提供的就是大众ID. Buzz，而它的销量惨淡，大众为此暂停了一年的进口。这大概说明了E-Space量产在美国发布的可能性有多小。