这张照片显示的是低成本爱尔兰航空公司瑞安航空的一架飞机停在2026年5月7日的塞萨洛尼基“马其顿”机场。Sakis Mitrolidis | Afp | Getty Images 瑞安航空周一警告称， struggling 的欧洲航空公司面临“艰难的冬天”，因为预算航空公司报告第一季度的利润因消费者因中东危机推迟预订而遭受34% 的打击。该航空公司在4月至6月的财务报告中，税后利润降至5.38亿欧元（6.153亿美元），低于去年同期的8.2亿欧元。瑞安航空表示，20%的非对冲燃料暴露于价格激增当中，而机票价格下降了6%。运营成本也上涨了11%，达到38.1亿欧元，因为其20%未对冲的燃料在本季度价格翻了一番。市场开盘后，该公司股价下跌了5.6%。该公司的2027年航空煤油目前已经对冲80%，价格为每桶67美元，而2028年的对冲比例为15%，价格为每桶85美元。“第一季度的票价（受益于2025年4月的复活节假期）需要刺激，因为中东冲突导致消费者犹豫、对欧盟航空煤油短缺的担忧、经济不确定性和较晚的预订，”瑞安航空首席执行官迈克尔·奥莱里表示。奥莱里补充说，该公司的“保守对冲政策”使其免受油价波动的影响，因为中东动荡仍在持续，这使其在与所有其他EU竞争对手的竞争中拥有“成本优势”，而“亏损的航空公司面临艰难的冬季。” 现在观看 由于战争初期的焦虑，旅客们急于预订夏季假期，迫使瑞安航空降低票价，这意味着尽管客流量增加，收入仍遭受打击，航空分析师和JLS咨询公司总监约翰·斯特里克兰在周一接受CNBC“Squawk Box Europe”采访时表示。瑞安航空对其财年余下部分的指引较为保守，运营成本高度依赖于其非对冲航空煤油的价格。同时，税后利润对不利的地缘政治发展仍“高度敏感”，包括中东和乌克兰的冲突升级，该公司表示。奥莱里表示：“尽管最近业务量略有回升，并且对价格的刺激减少，第二季度的价格趋势（同比）温和下行，而上半年的最终票价结果在八月和九月的临近预订强度上重度依赖。” “在年初的这种常态下，我们对下半年的情况没有任何预见，因此，现在提供任何有意义的FY27税后利润指导为时尚早。” 冬季“失败”的到来 瑞安航空的奥莱里在四月对CNBC表示，如果航空煤油价格继续保持高位，其竞争对手将会看到“失败”。根据国际航空运输协会的航空煤油价格监测，本周（截至7月10日）航空煤油的平均价格已飙升至每桶127美元，比去年上涨了41%。当时，国际能源机构警告称，欧洲可能在几周内耗尽航空煤油，因为其大部分航空煤油进口来源于中东。该地区不得不寻求国际市场以确保替代供应。“如果这个夏天价格在高位维持时间过长，我们认为欧洲的一些航空竞争对手将面临真正的财务困难，”奥莱里在5月于奥斯陆举行的挪威银行投资管理会议上向CNBC的本·布劳斯表示。JLS的斯特里克兰指出，最近几周已有一些较小的航空公司失败，冬季将带来更多来自取消的压力。“如果燃料价格保持高位，我预计在这个较弱的冬季季节会有比过去很长一段时间更为严重的取消现象，影响到各种航空公司。” 现在观看 奥莱里当时表示：“我们可以向人们保证，无论夏季供应发生什么变化，都不会提高票价、不会进行燃料对冲、也不会收取燃料激增的附加费。”斯特里克兰表示，该公司受益于“负载因子主动收入被动配置”的模式，这意味着以略低的票价出售座位，同时期望乘客花费额外的服务费用。“当然，任何乘客即使票价实际较低，也会有所消费，比如在飞机上喝一杯咖啡，或者可能多带一个行李，或者通过瑞安航空租车。所以这是一个巨大的驱动因素，大约占公司总收入的20%到25%。” 斯特里克兰表示。