蒂埃里·纽维尔和阿德里安·福尔莫的世界拉力锦标赛未来仍不明朗，二人正等待现代汽车关于2027年计划的决定。现代汽车尚未承诺在赛季结束后继续参加WRC，因为这家韩国品牌正在权衡明年的选择。广告宣传这家汽车制造商已经排除了为明年按照新的2027技术规范构建全新的Rally1赛车的可能性。因此，继续参与2027年的唯一选择将是使用其Rally2赛车，Rally2赛车将被允许与WRC27赛车在顶级类别中竞争。另请阅读：现代汽车、M-Sport对2027年FIA Rally2套件提案的反应纽维尔和福尔莫今年在开发和改进Rally2赛车方面参与颇深，前提是现代汽车的董事会为2027年推进计划开绿灯。广告宣传然而，现代汽车尚未承诺最近由FIA宣布的Rally2更新套件，该套件旨在使Rally2赛车更符合新的WRC27赛车，并表示需要更多来自FIA的信息。该套件将包括新的合规前翼、前保险杠和后空气动力装置，同时Rally2赛车的最低重量也将减少10公斤。“我们期望很快会收到更多来自[FIA]的信息。但是，目前，我们的立场并没有太大变化，”现代汽车体育总监安德鲁·惠特利告诉Motorsport.com。“我们的重点主要在2026年，第二个重点是即将确定的新Rally2赛车的测试计划。对我们来说，第三季度将是异常繁忙的。”当被问及团队是否正在构建全新的Rally2赛车时，惠特利补充道：“这不仅仅是对[Rally2赛车]的更新，也并非所有的新零件，有很多部件会沿用，但也有许多重要的部件，这实际上将是一辆新车。”广告宣传蒂埃里·纽维尔、马丁·维达赫、现代汽车世界拉力队现代i20 N Rally1蒂埃里·纽维尔、马丁·维达赫、现代汽车世界拉力队现代i20 N Rally1 随着现代汽车继续考虑其2027年WRC计划，完全合同车手纽维尔和福尔莫面临不确定的未来。“目前品牌还没有任何声明，”纽维尔在上周的爱沙尼亚拉力赛中排名第四后对Motorsport.com说。“我肯定还有很多机会，我还没有结束拉力赛。”在2024年加盟现代后，当被问及自己明年的计划时，福尔莫表示：“现在我会开到12月，然后之后我就不知道了。“如果我需要在Rally2中开一年，然后在接下来的一年再回到Rally1，我对此没问题。我知道塞巴斯蒂安·奥吉尔过去也这样做过（2012年），所以如果是一年，可以接受，但如果开始是两年或三年，那就不好了。我认为我应得继续在Rally1赛车中比赛。”广告宣传另请阅读：WRC新的50小时格式是否成功？2026年WRC冠军争夺战是否是一个世代中最不可预测的？爱沙尼亚如何将萨米·帕雅里加冕为WRC的新飞行芬兰人。如需阅读更多Motorsport.com文章，请访问我们的网站。