如果你认为法拉利将默默忍受本赛季的直线速度劣势，那你就太天真了。马拉内罗正式启动紧急措施，这将彻底改变赛道格局。根据@formularacers_的报道，以及来自意大利媒体Motorsport_IT的消息，法拉利的内燃机现在被认为比领先的梅赛德斯动力单元慢超过4%。广告虽然如此大的差距听起来对查尔斯·勒克莱尔和路易斯·汉密尔顿来说是一个彻底的灾难，但正好打到4%的这个数字实际上解锁了一个高度争议的FIA漏洞。两引擎救生索根据2026年新规，FIA引入了ADUO（额外开发和升级机会）系统。该系统旨在作为安全网，防止任何单一制造商垄断冠军。通过正式落后于梅赛德斯超过4%的总ICE输出，法拉利触发了最高级别的紧急援助。根据报告（通过autoracer），这一巨大差距意味着法拉利现在在法律上有资格获得两次赛季中段的动力单元升级。考虑到其他车队的标准引擎开发被严格限制，这无疑是一个巨大的、改变游戏规则的优势。广告法拉利急速重建为了奥地利这不仅仅是一个理论上的未来解决方案。报告明确指出，这两次紧急引擎升级的第一次可能会在奥地利大奖赛前到达。但要在奥地利前将一个完全修订的动力单元赶到赛道，这是一次巨大的工程冒险。这迫使马拉内罗快速加快他们的动态测试台验证，冒着严重可靠性问题的风险，只为缩小马力差距。法拉利现在被迫在赛季中对他们的动力单元进行大 overhaul，而其他车队则在观望FIA的争议升级系统是否真的有效，或者这些红色赛车是否会突然冒烟。