2026年9月2日 — 上午5:00 布里斯班市政会决定在一条繁忙的四车道公路上取消一个人行横道，这一决定令当地居民感到震惊和愤怒，他们发起了社区运动以提高安全性。位于霍兰公园西的行人过路段穿越洛根路的四条车道，正对着热门的格林德曼公园，市政会最近在该公园投资了一条新的BMX赛道。去年底，超过720名居民签署了一份请愿书，要求市政会改善安全，因为一名13岁的男孩被一辆未停车的汽车撞倒。许多人希望能安装交通信号灯。霍兰公园西的洛根路人行横道，靠近高尔街。相反，市政会宣布将完全取消人行横道，用一个“行人庇护所”取而代之。对于这一结果感到震惊的居民之一是乔迪·多拉希，她的儿子雨果在去年11月被撞。雨果和一个朋友正在离开BMX赛道时，一辆汽车从停下的车辆后面突然驶出，直接穿过人行横道，撞上了他。司机因涉嫌未注意安全而被控。雨果遭受了严重的脑震荡、手腕骨折和面部严重淤青。急救医生告诉家人，雨果没有危重伤害或死亡是奇迹。“他非常幸运能活下来，”多拉希说。“我们非常幸运他戴上了头盔，这真的拯救了他的生命。” 霍兰公园西的洛根路人行横道，正对着格林德曼公园和附近的公交车站。在上周发给居民的通讯中，地方议员克里斯塔·亚当斯表示，工程师已经审查了多种升级该过路段的方案，“包括显而易见的安装交通信号灯的解决方案”。“不幸的是，这无法为往返于此走廊的公交车和汽车乘客提供即时或有效的结果。相反，他们建议移除现有的人行横道并安装一个保护的行人庇护所，”她写道。亚当斯鼓励年轻的骑自行车的人使用在幼儿园路交叉口的交通信号灯，她说，距离BMX设施“仅200米”。霍兰公园居民协会主席史蒂文·牛顿表示，如果市政会期待人们，包括骑自行车的儿童，从现有人行横道搬到距离最近的幼儿园路交通信号灯450米的地方，再穿越洛根路，然后再走200米回到公园，那他们就生活在“幻想世界”里。“市政会在升级那个公园方面做得很好。我们有这个很棒的设施，但这样的优秀设施吸引人们，”他说。昆士兰步行协会执行官安娜·坎贝尔表示，行人和骑车者一般会选择到目的地的最直接路线。“要求人们在旅程中增加显著的距离，尤其是在昆士兰的气候下，对于许多社区成员来说是不现实的，”她说。坎贝尔对市政会越来越依赖行人庇护所以维护交通流表示担忧。昆士兰步行协会表示，行人庇护所并不是人行横道的安全替代方案。“人行横道需要升级并不能证明移除它会提高安全性，”她说。“我们知道行人庇护所不是一个安全的选择。很少有父母愿意让他们的孩子通过一个庇护岛穿越四条车道的交通，更少的父母会觉得让年迈的父母去做这件事是合适的。“居民需要一个安全而便捷的过道以到达当地的公交车站、公园和社区设施。当安全的过道被移除时，街道就变成了障碍和高速公路，而不是连接社区的地方。” 霍兰公园居民和前奥运自行车手凯瑟琳·贝茨现在是道路安全倡导组织艾米基金会的董事总经理，她发起了呼吁改善过路段的请愿书。“我看不到市政会计划的任何情景不会使社区进一步面临风险，”她说。“如果再发生意外……司机很可能会说那里没有过路段，我有优先通行权。” 贝茨表示，她惊讶于去年11月得知市政会在最近的升级中没有考虑改善通往公园的行人通道。“我被告知这是另一个市政部门的责任，”她说。 举例说明一个提起的行人过路段，或称为袋鼠过路段。 贝茨呼吁市政会推迟取消人行横道，并试行一个预制的提起人行横道，也称为袋鼠过路段。对于社区的反应，亚当斯表示，行人庇护所将为人们提供一个受保护的地方，以便一次过一条交通方向，“而不必同时穿越整条道路”。“这也鼓励人们停下来，查看交通，然后在安全时穿越，而不是依赖每位司机都能看到他们。