2026年10月14日 — 下午2:19 维多利亚州的消防服务目前有望获得15亿美元所需的四分之一，以升级和更换他们的车队，但审计长警告说，近几年来他们已缩减了预算请求。在周三发布的新报告中，维多利亚州审计长办公室（VAGO）还详细说明了如何因普遍裂纹导致州环境部门一半车队在上一个火灾季节被撤离服役，并且维多利亚消防救援（FRV）卡车的维护费用在三年内翻了一番，进一步降低了可用性。维多利亚的审计长表示，州内到2034年需要在消防车队上花费15亿美元。 CFA西南 尽管FRV的维护负担在目前还没有影响到性能时间，报告称，通过在其他卡车不可用时在消防站之间移动卡车以维持覆盖，审计长表示，迫切需要显著和持续的资金来跟上FRV、乡村消防局（CFA）和能源、环境与气候行动部（DEECA）的升级和更换需求。“消防部门整体需要从2024-25到2033-34年间大约15亿美元，以确保他们的消防车适合用途、可靠且安全，”审计长安德鲁·格里夫斯在报告中说。“但他们目前仅确定了约3.904亿的现有资金和未来赠款。”这些数字是基于现有资金，并不包括选举承诺，比如工党如能在11月重新掌权承诺的150辆消防车。CFA之前表示，在此期间，它需要9.627亿来替换1657辆超出预计使用年限的卡车及其他修改，同时FRV需要2.973亿来替换153辆超过15年的消防车。DEECA需要额外的2.166亿来替换676辆消防车，包括那些已经出现裂纹的。州内两项消防服务的资金需求已在各自的计划中列出，而该部门的需求由VAGO利用以前的合同进行估算。报告发现，2024-25到2026-27年间的FRV预算申请将在资助替换其卡车方面取得重大进展。但在维多利亚州财政部长要求各部门根据他们减少债务并恢复盈余的努力缩减资金请求后，最初的申请显著减少。在2024-25财年预算周期中，FRV要求1.589亿的资金，这几乎能够支付他们近一半的车队改善需求——该数字在最终申请中缩减至1410万，代表他们十年总需求的4.7％。为了充分利用较小的资金池，FRV专注于替换那些早已过了15年推荐使用寿命的卡车。今年财政年度，他们申请2070万以替换12辆超过15年的卡车，其中最老的已经31岁。CFA则选择了更加小规模的资金请求，但其最终预算申请最近高于初始提案。然而，即使在2025-26年申请了1.03亿——明显高于其他年份——这仍仅占其十年总需求的14％。VAGO报告称，CFA所需的巨大资金承诺已通过详细计划向政府说明。格里夫斯还发现，重大维修限制了2025-26年航空设备（配有梯子平台的消防车）的可用性。这些卡车在一年内平均仅可用57.3％，其问题包括电气故障、零部件延迟和裂纹维修。报告还进一步详细说明了DEECA森林消防车上普遍存在的裂纹，揭示该部门在2017年首次识别出G-Wagen卡车的裂纹，并在2020年识别出Unimog消防车的裂纹。该问题直至2025年底才被公开，因为问题变得如此严重，以至于DEECA不得不在2025-26火灾季节将54.4％的车队撤离服役。一项针对卡车的检查、维修和恢复的重大努力使DEECA能够在1月满足其绩效标准，但该部门仍然在两种卡车模型中发现裂纹。总理本·卡罗尔在周三表示，该报告“清楚地表明我们还有更多工作要做”，并且这些发现是他承诺为车队提供更多资金的原因。工党上周承诺若重新当选，将投入1.67亿用于到2030年提供150辆新卡车，其中包括50辆给FRV和100辆给CFA。“我们已通过改变制造方式、改变车队类型以及将任何不合格的车辆撤离道路来解决VAGO所提到的许多问题。”