一项新的诉讼指控特斯拉在其机器人出租车的安全运营商监管方面过度扩展。据《独立报》报道，一位负责特斯拉在休斯顿的全自动驾驶测试业务的被解雇经理因在对“系统性安全监管缺陷”问题的激烈关注后，正在起诉该公司进行非法报复。这位名为哈维尔·梅德拉诺的经理声称，特斯拉不愿提供额外资源或雇佣更多员工，导致公司的机器人出租车变成了“公共街道上的滚动危险”。Engadget已请求特斯拉对此诉讼发表评论。若有回应，我们将更新本文。诉状指出，梅德拉诺管理的安全运营商团队曾在2024年10月至2025年5月1日间乘坐特斯拉车辆，测试该公司的全自动驾驶软件。作为经理，梅德拉诺被期望“积极审核驾驶片段，进行每周乘车检查并管理安全事件”，并在工作周内提供大量待命支持。梅德拉诺的问题始于他负责的运营商数量增加至38人——超出了他声称特斯拉自动驾驶主任皮特·谢兹特设定的1:15的基准比例。诉讼声称，在与谢兹特的对话中，梅德拉诺试图提出他对现有经理与操作者比例的担忧，表示这可能导致他“无法正常睡眠和饮食”，但谢兹特据称对此问题不以为然，表示“我没有觉得你在溺水”。诉状声称，特斯拉不愿意回应梅德拉诺，最终导致公司“资源不足的安全结构”出现失败，表现为在梅德拉诺监管下发生的事故。诉状称，梅德拉诺在“身体上睡着”的情况下处理了事故，并最终给出了“不安全的指导”，导致操作员“在一个不安全的现场停留了一个小时，并被一名涉嫌醉酒的第三方接近”。事故发生后，诉状表示梅德拉诺尝试正式升级导致事故的安全问题，并证明特斯拉在其休斯顿地区隐瞒资源的努力，最终导致他被解雇。作为对此诉状称为非法报复的回应，梅德拉诺要求重返其职位，并寻求包括未归属股权奖励的赔偿、前后的工资以及因“情感困扰、家庭紧张和严重财务压力”导致的赔偿金。特斯拉的自主车辆技术做法过去曾受到批评，但诉讼还暗示管理问题可能使公司的机器人出租车不安全。并不是说公司的软件也不是个问题。5月，路透社报道称，特斯拉可能在夸大其全自动驾驶软件的安全性。根据报告，与特斯拉用于导航的摄像头镜头一起工作的数据标记员定期看到FSD在基本驾驶任务中失败。美国国家高速公路交通安全管理局目前也在调查该公司的自驾车技术。虽然目前有一版要求驾驶员监督的特斯拉软件可供订阅，但事故、公司机器人出租车服务的缓慢推出以及现在显然的管理问题，都使得全自动驾驶的成功变得越来越不确定。