基米·安东内利在星期天赢得了一场戏剧性的一级方程式摩纳哥大奖赛，将他的冠军领先优势扩大到66分，此前比赛曾因撞车和红旗两次中断。这场在标志性的摩纳哥街道上实现的从头到尾的胜利标志着这位19岁意大利车手的第五场连续胜利，继续着他在F1第二个赛季中的非凡连胜。另一位梅赛德斯车手乔治·拉塞尔，他在冠军争夺中是安东内利最近的对手，在比赛中未能得分，因为他的团队未能正确执行5秒的罚时——这一失误导致了更严厉的处罚，使他掉到了赛道的最后。法拉利的刘易斯·汉密尔顿获得第二名，超越拉塞尔在冠军积分榜上升至第二，伴侣金·卡戴珊在赛道边观看他举起奖杯。伊萨克·哈贾尔完成了三甲，获得了雷德牛车队的首个F1前三名。这是安东内利的第五场胜利，也是他第二场未让拉塞尔得分的比赛。安东内利在积分榜上对拉塞尔的领先现在达到了68分。“这是一个令人难以置信的周末。难以置信的比赛，”安东内利在赛后现场直播采访中说道。“工作还没有完成。你知道，这个赛季还很长。我们必须继续努力，继续提高标准。目标是保持这样的表现。” 在剩余的16场比赛中，胜利提供25分，拉塞尔有充足的机会进行反弹。但如果安东内利的状态保持不变，弥补这一差距将是一个巨大的挑战。拉塞尔在星期六的排位赛中名列第六，落后安东内利四个十分，周日的比赛早早出现了问题，他被速度较慢的哈贾尔阻挡。在一个黑暗的象征时刻，他在第54圈被自己的队友超越。拉塞尔是被罚的约六名车手中的一员，因在维修站超速而受到处罚——这是一个异常高的数字。“比世界杯决赛的罚单还要多，”天空F1广播员大卫·克罗夫特在播报中打趣道。摩纳哥是F1日历中的皇冠明珠，所有车手都渴望参加的比赛。比赛线路穿过摩纳哥的街道——经过港口、著名的赌场和隧道——要求车手保持持续的集中，车辆与围挡之间的距离仅几寸。摩纳哥大奖赛的前三名车手——2025年的兰多·诺里斯、2024年的勒克莱尔和2023年的马克斯·维斯塔潘——都未能完成比赛。勒克莱尔在这座城市长大，在他的赛车撞上围挡之前原本有望获得第三名。比赛在第60圈因一起撞车事故而被打乱，导致安全车出动，随后又发生了另一场撞车和安全车出场。在第19个弯道，法拉利的查尔斯·勒克莱尔和阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔发生的两次撞车后，F1官员表示需要检查“赛道破损”，比赛很快被红旗停赛。“感觉像是后制动器根本没有，”勒克莱尔在天空F1的采访中表达了自己的沮丧。“今天我看起来像个傻瓜。”比赛在第68圈重新开始还有10圈。安东内利在重新站立起步中保持领先。新一代的赛车又一次在赛道上超过其他车辆时遇到困难。在比赛的第一阶段，拉塞尔和诺里斯都被速度较慢的车辆阻挡，但在狭窄的街道上无法找到超车机会。还有一些团队通过让一名车手减速以帮助另一名车手获得位置而进行的策略游戏。在某个时刻，作为现任世界冠军和去年的摩纳哥获胜者，诺里斯被他的团队要求故意减速来阻挡拉塞尔，以帮助麦克拉伦队友奥斯卡·皮亚斯特里。在整场比赛中，怀疑动力单元出现问题的诺里斯最终退赛。这种行为在F1规则下是合法的，但被视为与良好赛车精神相悖。车手通常不喜欢执行这种战术。“我们在这一点上太聪明了，”亚历克斯·阿尔博恩在被告知采取同样战术以减速一车队列车以帮助威廉姆斯队友弗朗哥·科拉平托后通过车队无线电表示。F1在努力让摩纳哥的比赛更适合轮对轮的竞赛。大奖赛因被批评为一种常规赛事而受到抨击，周六的热圈决定结果。维斯塔潘排在第二位，但在起步时熄火，掉到最后一名，因为他的车行动迟缓。 不久之后他被召入维修站退赛。“发动机突然死掉了，”维斯塔潘说道。