卖车是一件麻烦的事情。您可以选择简单的方法，使用像 Carvana 这样的服务，但最终可能会发现自己的车价低于几千美元。或者，您可以选择去经销商那里，希望能卖个好价钱，但经销商的报价可能会因他们的需求而大相径庭，更不用说您需要额外付出的时间和精力。名为 Bidbus 的洛杉矶初创公司在过去的几年中一直在努力结合这些选项的优点，让卖家无需离开沙发就能获得经销商级别的报价。该公司创建了一个数字市场，多家经销商可以对一辆车进行出价，Bidbus 的创始人称，这一过程的平均报价比 Carvana 的高出约 2000 至 3000 美元。现在，Bidbus 希望在加利福尼亚和德克萨斯州以外扩大规模，该初创公司已筹集了 1500 万美元的 A 轮融资，由早期移动基金 Ibex Investors 领投。此次融资还吸引了 Mucker Capital、FJ Labs、Motley Fool Ventures、DataPoint Capital、Walter Ventures 和汽车经销商 Guy 的 Yossi Levi 参与。Bidbus 的联合创始人兼首席执行官 Duke Yan 在接受 TechCrunch 独家采访时表示，他是在多年自行买卖汽车后提出这个想法的。当他试图帮助母亲处理她的汽车时，来自经销商的报价低得令人震惊，于是他将报价放在一个群聊中。令他惊讶的是，买家开始抬高价格。“二手车的可负担性并不是融资问题，而是市场效率问题。消费者缺乏真实的置换价格发现，经销商难以获得优质库存，而许多最好的供给仍然被困在个人的车道上，”Yan 告诉 TechCrunch。这是一个巧妙的结合。经销商已经在拍卖上购买汽车以补充库存，因此这家初创公司并没有提出一个陌生的想法。Yan 表示，Bidbus 通过将最具价值的二手车带给经销商来帮助他们，这些车往往来自私人卖家。该初创公司利用网络卖家愿意支付的价格和通常更高的经销商付款之间的差价：这种差价可以达到几千美元。但即使在 Bidbus 提取佣金后能够让卖家获得更多钱也不足以让 Yan 满意。他还希望让体验充满乐趣，并从像 Robinhood 这样的股票交易应用和 TikTok 等社交媒体应用中汲取灵感。一旦汽车在平台上接受，经销商只有几个小时的时间进行出价。Bidbus 实时显示出价，相关报价以大字体显示。Yan 说，期望 Bidbus 用户分享这些活动的屏幕截图或视频，以提高对该应用的认知并吸引潜在的新卖家。“我们的愿景是使卖车过程像股票交易一样透明和具有竞争性，价格由市场竞争决定，而不是单一买家，”Yan 说。Yan 表示，发展 Bidbus 并不容易。公司最初是自筹资金，尽管获得了一些早期的关注，他承认他不得不禁止该平台的一个最大经销商。“那时，他是唯一一个买了很多车的人，因此他觉得自己可以轻松讨价还价或降低价格，”Yan 说。“刚开始时很痛苦，但现在我们的平台比以往任何时候都好。我们有五到八个和他一样的经销商，购买大量汽车，维护我们希望客户经历的标准。”在 Ibex 负责这一轮融资的合伙人 Jeff Peters 表示，他在投资 Bidbus 的种子轮融资时主要是因为该公司当时只在洛杉矶运营而有所保留。但一旦 Bidbus 开始扩展到新的市场，吸引新的客户，并签约像 Lithia Motors 和 Penske Automotive 这样的经销商集团，Peters 就想参与进来。“这似乎是可扩展的，而且这是一个普遍存在的问题和机会，至少在美国各地。我认为这将是持久的，因为一些最持久的商业模型就是市场，”他告诉 TechCrunch。“归根结底，他们通过为消费者提供多出 2000 至 3000 美元的价格使其获得价值，同时让经销商积累库存并获得以前未能获得的新库存。”到目前为止，Bidbus 已经帮助人们在其平台上出售了大约 10,000 辆汽车，Peters 表示他看到很多潜力。Peters 表示，Carvana 证明了在线卖车可以简单快捷。现在，汽车车主已经习惯了这种想法，“我认为人们会尽可能寻找最好的交易，”他补充道。当您通过我们文章中的链接进行购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。