自1950年以来，每个赛季都颁发世界赛车手锦标赛，当时吉塞佩·法里娜43岁时赢得了首个冠军。迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿共同保持着7个冠军头衔的历史纪录，之后是胡安·曼努埃尔·方吉奥5个，阿兰·普罗斯特、塞巴斯蒂安·维特尔和马克斯·维斯塔潘各4个。每场大奖赛和短途赛的成绩都计入最终总分，没有丢分，若车手积分相同则通过回溯决胜，首先比较获得的大奖赛胜利次数。2010年，塞巴斯蒂安·维特尔在23岁和134天时成为最年轻的冠军，而方吉奥在1957年以46岁和41天的年龄保持着最年长冠军的纪录。兰多·诺里斯是现任冠军，在2025年以2分之差赢得冠军，成为76个赛季中第35位夺冠的不同车手。观看2026赛季的每场比赛，尽在Apple TV。什么是世界赛车手锦标赛，它是如何运作的？在F1中，世界赛车手锦标赛是颁发给在整个赛季中累积最多积分的车手的头衔。自1950年首次进行比赛，比车队锦标赛早8年，是汽车运动中最负盛名的个人奖项。兰多·诺里斯在2025年以两分之差战胜马克斯·维斯塔潘获得麦克拉伦的冠军头衔。车手锦标赛与车队锦标赛是单独颁发的，且二者不一定颁发给相同的车队：一名车手可以赢得个人头衔，而其车队在车队排名中名列第二，反之亦然。如何决定F1冠军每个赛季的每一轮积分，无论是大奖赛还是短途赛，都会汇总到全年日历上。没有丢分：每一次完赛、每一次退赛和每一次处罚都会计入最终总分。赛季结束时积分最多的车手为冠军。如果两个或多个车手的积分相同，冠军通过回溯决定。赢得最多大奖赛的车手被宣布为冠军。如果依然持平，比较将进行到第二名、第三名的完赛次数，以此类推。短途赛的结果不计入回溯比较。根据F1积分制度，每个位置获得的积分也有明确标准，该系统向大奖赛前十名和短途赛前八名的完赛者分配积分。赢得一场大奖赛的得分为25分。比车队锦标赛更古老的锦标赛世界赛车手锦标赛于1950年首次颁发，比车队锦标赛于1958年推出早8年。吉塞佩·法里娜为阿尔法·罗密欧驾驶，在43岁时赢得首个冠军，以7轮比赛中的3场胜利击败队友胡安·曼努埃尔·方吉奥。从那以后，35位不同的车手在76个赛季中赢得过这个锦标赛。历史纪录共同归属于迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿，各自获奖7次。舒马赫在1994年和1995年以贝顿车队获胜，然后在2000年至2004年期间以法拉利车队获胜。汉密尔顿在2008年以迈凯轮车队赢得第一座奖杯，并在2014年至2020年间以梅赛德斯车队其余六次增长自己的荣誉。在他们之后，方吉奥以5个冠军排在第3位，所有冠军都在1951年至1957年间获得，接下来是阿兰·普罗斯特、塞巴斯蒂安·维特尔和马克斯·维斯塔潘，各获得4个冠军。关于F1世界赛车手锦标赛的驾驶员的柱状图。迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿共有7个冠军，舒马赫分别在1994年、1995年和2000年至2004年获胜，汉密尔顿在2008年和2014年至2020年获得冠军。截至2025年末，共有35名不同车手赢得过此锦标赛。运动历史上最年轻的冠军是塞巴斯蒂安·维特尔，在2010年以23岁134天的年龄在阿布扎比大奖赛的惊心动魄的赛季末夺冠。最年长的则是胡安·曼努埃尔·方吉奥，他在1957年以46岁41天的年龄赢得了他的第五个也是最后一个冠军。赢得一个F1冠军所需的条件赢得比赛是通向冠军的最显著途径，但在整个赛季上的一致性也能产生胜利次数意外较少的冠军。迈克·霍索恩在1958年以一次大奖赛胜利赢得冠军，尽管斯特林·莫斯该年赢得了四场比赛，却仅以一分之差输给霍索恩。1982年，凯基·罗斯伯格同样通过一场胜利匹配了这一纪录，这一赛季竞争如此激烈，以至于有11名不同车手站上了最高领奖台。没有其他冠军以更少的胜利赢得过冠军，而在运动的历史上，没有任何车手能在没有获胜的情况下赢得冠军，这一点与许多参与数百场比赛却从未获胜的车手形成鲜明对比。在绝对速度与可靠性之间的平衡...