插图：维克托·格洛弗在特纳里费的星际音乐节（Starmus VIII）上讲述阿耳忒弥斯II号任务。背景：在阿耳忒弥斯II号任务期间拍摄的月球特写，地球在背景中。（图片来源：插图：黛西·多布里耶维奇/Future PLC，背景：NASA）特纳里费，加那利群岛——NASA的阿耳忒弥斯II号宇航员在进行一次关键的发动机点火，准备前往月球时，意外的舱室泄漏警告威胁着他们的历史使命。“如果晚五分钟再发生，我们就可能无法进行这次点火，”阿耳忒弥斯II号飞行员维克托·格洛弗在10月18日于特纳里费的星际音乐节上与加拿大小行星员克里斯·哈德菲尔德（Chris Hadfield）进行讨论时透露。事件发生在4月2日，也就是阿耳忒弥斯II号任务的第二天，当时宇航员的猎户座太空船在飞行了约38,000英里（61,000公里）后重新返回地球。猎户座正在进行一个高度椭圆的地球轨道，为机组人员和任务控制提供了测试舱的系统的机会，准备进行月球之旅。猎户座此时正接近其离地球最近的点，约在100英里（160公里）上空，为关键的转月加速（TLI）点火做好准备。“杰里米朝窗外看，说：‘我觉得我们要撞上地球的正中央了，’”格洛弗回忆道，他所指的是加拿大空间局的阿耳忒弥斯II号任务专家杰里米·汉森（Jeremy Hansen）。“因为我们降得太低了。”这样的近距离接触带来了额外的挑战，猎户座穿过了一个被轨道碎片和卫星占据的区域。“我们所处的位置，物体的密度在增加，辐射也在增加，”格洛弗解释道。在任务的这个关键时刻，猎户座发出了可能存在舱室泄漏的警告，距离关键的TLI点火约15分钟。“因此，确定这是否真实变得非常重要，”格洛弗说。机组人员和任务控制面临一个关键问题：继续前往月球是否安全，还是必须放弃计划的机动，缩短任务？“我们是要进行TLI并点火前往月球，还是现在要穿上宇航服准备回到地球？”格洛弗回忆道。时机尤为关键，TLI点火旨在将猎户座推进地球轨道，朝向月球，这标志着自阿波罗时代以来宇航员首次朝着离地球最近的邻居出发。2026年4月6日，在一次日食期间拍摄的月球，经过猎户座太空船的太阳能翼板上的相机捕捉。（图片来源：NASA）幸运的是，正如NASA飞行总监贾德·弗里林在4月2日的媒体简报中告诉我们的，警告最终被证实为虚惊一场。因此阿耳忒弥斯II号得到了继续前进的许可。猎户座主发动机点火约五分五十秒，成功将四名宇航员送上他们的月球之旅。“我们在看计时器倒计时，速度不断上升，洋红色和绿色的数值汇聚在一起，”格洛弗回忆道。“一切都在追踪。状况良好。”不久之后，机组人员摆脱了地球的引力束缚，正以约24,500英里每小时（39,430公里每小时）的速度飞向月球。尽管在点火前情势紧张，但阿耳忒弥斯II号创造了历史。NASA宇航员瑞德·韦斯曼（任务指挥官）、格洛弗（飞行员）和克里斯蒂娜·科赫（任务专家），以及汉森，前往离地球最远的地方，达到252,756英里（406,771公里）的最大距离。在近10天的太空旅行后，四名宇航员于4月10日安全返回地球，在圣迭戈海岸的太平洋中成功降落。黛西·多布里耶维奇于2022年2月加入Space.com，曾担任《太空全解》杂志的撰稿人。她曾在BBC《夜空杂志》完成编辑实习，并在国家航天中心任职，向公众传播太空科学。黛西拥有植物生理学博士学位和环境科学硕士学位。她驻扎在英国诺丁汉，报道所有与太空相关的事务，特别关注太阳活动和太空天气。她对天文旅游也充满热情，始终在寻找下一个观赏北极光的冒险。她将于2027年1月与Hurtigruten一起作为船上的天文学家参加一次北极光航行。