2026年8月17日 - 下午11:46 更大、更重的卡车将被允许全天候送货，支持者声称，这项计划每年将为行业、企业和消费者节省数十亿美元。在对重型运输行业的最终报告中，生产力委员会发现，在过去近20年中，卡车在快速、便宜地运输货物上几乎没有改善——这些改革可能会引起居民和当地政府的愤怒。特斯拉的Semi卡车在方向盘两侧装有显示屏，可以提供车辆周围交通的视图《纽约时报》 报告发现，因美国与伊朗的战争导致的柴油价格飙升，突显了卡车行业向电动车转型的重要性，这将降低运营成本，减少噪音，并提高全国货物的高效配送，同时也减少温室气体排放。澳大利亚的生产力水平在本十年中停滞不前，导致生活水平下降。政府在预算中宣布了一项100亿澳元的生产力计划，其中包括针对小企业的减轻繁文缛节、取消497项干扰性关税和降低重型运输成本的一系列措施。生产力委员会的报告称，重型车辆运输行业占GDP的5％，直接雇佣了273,000人，并对经济的日常运作至关重要。尽管其对经济的重要性，但委员会发现，在20世纪70年代至2000年代中期生产力稳步增长后，过去20年几乎停滞不前。根据委员会的说法，随着电动主动力的出现，卡车技术的进步意味着应该将卡车的承载限制提高几个吨，此举将使经济增长多达27亿澳元。委员会发现，尽管更重的负载会对道路造成更大损害，但经济利益将大于修复成本。通过全面改革卡车使用特定道路所需的文书工作和驾驶员培训系统，可能还会产生多达20亿澳元的额外收益。安静的电动卡车的出现也应被利用来结束或大幅减少各州和地方政府对配送服务施加的宵禁。例如，在某些地方政府区域，内燃机卡车被禁止在晚上10点到早上6点之间向超市配送货物。委员会认为，推出专门为卡车设置的电动充电器将帮助澳大利亚升级其车辆车队，这对提高生产力和减少对柴油的依赖至关重要。“最大潜在的生产力收益将来自增加高生产力车辆对澳大利亚道路网络的访问的改革。最近的燃料供应中断只进一步强化了进行改革以释放更高生产力和更低排放车辆的理由。” 委员会指出，尽管许多国家正在大量投资电动卡车，但澳大利亚运输公司却仍在坚持使用内燃机车辆。整个中国，超过四分之一的新卡车是电动的。三年前，这一比例为7％。美国也对此产生了浓厚的兴趣，特斯拉今年早些时候开始大规模生产其电动Semi卡车。沃尔玛和百事可乐等公司已经购买了数百辆这种卡车，其续航里程可达500英里（800公里），在安全性方面表现更好，并且在山地区域的速度保持能力远优于内燃机卡车。在澳大利亚，几乎一半的新车销售为电动或混合动力车。但新卡车中不足2%的为电动卡车。委员会表示，各州应全面改革其重型车辆法规，以加快电动卡车的通行。相关建议将提交联邦、州和地区政府审议。