兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛结束了F1赛季的第一阶段，赢得了他认为是"我最好的表现之一"的胜利。这次胜利来之不易，因为本赛季初对这位现任世界冠军及其迈凯伦车队来说十分困难。但当迈凯伦终于给了他一辆他过去一个半赛季习惯的性能水平的赛车时，他充分利用了这一机会。尽管法拉利作为赛前热门表现糟糕，他们的车队老板弗雷德里克·瓦塞尔表示“犯了太多错误”，但是诺里斯和迈凯伦几乎是完美的。即便是在梅赛德斯的基米·安东内利赛季开局亮眼的背景下，这也是本赛季最令人印象深刻且令人信服的胜利之一。诺里斯的唯一失误出现在首圈。他在第一个弯道上将杆位转化为领先，但在第二个弯道由于判断失误，滑出赛道，将领先位置让给了队友奥斯卡·皮亚斯特里。这在这条在策略上相似且车辆性能相近的赛道上，剧烈影响了其胜利的希望，但诺里斯保持冷静。他意识到，尽管在“脏空气”中，他依然能与皮亚斯特里保持速度，他相信自己仍有获胜的机会。“第二个弯道不是我最好的表现，”诺里斯说，“但在此之后，看到我的速度，我在退化和速度上都更优秀，我相信我仍然能赢得比赛。”被困住后，诺里斯请求改变策略，以便给自己一个获胜的机会，最终情况确实给了他这样的机会。在比赛进行到一半时，迈凯伦车队为皮亚斯特里进行进站，以覆盖刚换上新轮胎的路易斯·汉密尔顿的法拉利。这让诺里斯获得了干净的空气，他设置了一个极快的速度。皮亚斯特里本可以继续领先，但由于在超越威廉姆斯赛车时与卡洛斯·塞恩斯发生碰撞而失去了这个位置。几圈后，当诺里斯在进站后再次领先时，澳大利亚车手对皮亚斯特里感到愤怒，而不是对迈凯伦。“在这样的赛道上，难以跟随、难以超车，我能保持在0.8秒的距离，差不多快40圈，这让我感到自信，我相信不管他什么时候进站，我都会赢得比赛，”诺里斯说。“我今天的速度优势是巨大的。但我不知道为什么。这两辆车是完全相同的，我最近感觉很强。"我已经从去年的许多方面进行了改进。最近我对如何提取性能更加自信，并且我和我的工程师们一起努力理解这辆车，因为这绝对不是一辆容易理解的车，也不容易持续地在极限中驾驶。"所以，为什么呢？只是努力工作。我的工程师和我自己都在努力改善我作为车手的水平，提高我的驾驶能力。这就是答案。”诺里斯相信自己本赛季的驾驶水平好于2025年冠军年第一阶段的表现。去年，他对迈凯伦的感觉很挣扎。与所有竞争对手一样，他不太喜欢这一代的新车，尤其是它们的发动机和需要大量能量管理的方式，以及它们妨碍了驾驶体验。但他与这些车相处得很好，而皮亚斯特里——在去年赛季的前半段表现强劲——却陷入了困境。车队总监安德烈亚·斯特拉表示，这是诺里斯自进行大量自我评估以来，继续朝着强势发展的轨迹前进，最终获得了冠军。“兰多更加自信。他对自己驾驶中的工具有了更好的了解，知道如何使用这些工具。我认为他也，更让我说，是在情绪控制上更加成熟，”斯特拉说。“因为今天，当他在奥斯卡身后时，他几次表示他有速度优势，但没有过于沮丧。正因为他没有过于沮丧，我认为这才使他能在适当的时候使用这个速度，带他走向胜利。我们看到了兰多发展的良好轨迹。”这次表现是在迈凯伦汽车进行重大升级之后的结果，接下来的荷兰大奖赛也将有另一轮升级，恰逢F1的四周夏季休整。诺里斯的胜利使他以98分的差距赶超安东内利，但他警告不要对他和迈凯伦对冠军的追赶寄予过高的期望，就像马克斯·维斯塔潘与红牛去年对他们的追击那样。“我只对今天的结果感到高兴，”诺里斯说。“这并不意味着如果我在这里表现出色，我们就会在任何地方表现出色。“我学到的一件事就是对未来没有任何期望，只专注于现在。我认为这就是我们作为一支团队所做的一切。“这就是为什么我们今天重登巅峰：就是在个人和团队层面上努力工作。“当然，我对未来充满乐观，我认为..