全球旅游业已经受到美国、以色列和伊朗之间持续紧张局势的影响，随着美国总统唐纳德·特朗普宣布与伊朗的停火协议已结束，更多攻击即将到来，行业面临着更多的逆风。原本应该是一个典型的繁忙旅行季节，现在预计会因最新的冲突而出现更多干扰，因为燃料成本可能再次飙升，基准原油在周三上涨了4.84%。 在此之前，经济放缓的迹象已经显现。根据运输安全管理局（TSA）的数据，在美国最近的为期三天的独立日假期，超过730万人通过了全国的机场安检，比去年同期下降了2.3%。根据NPR、PBS新闻和马里斯特学院的联合调查，大约45%的美国人在通常繁忙的暑期旅游季选择不度假，这是比去年同期下降了2%。尽管由于国际足联世界杯的原因，人们前往美国、加拿大和墨西哥以及这些国家内部的旅行本应激增。 市场分析公司Sojern预测，前往观看比赛的旅客大部分来自美国国内。航空业面临的压力已经持续几个月。由于美国和以色列首次对伊朗发动攻击及随后的报复，航空价格上涨。根据美国劳工部发布的通货膨胀数据，自2月以来，机票价格上涨了8.2%。航空业的主要参与者警告价格将继续飙升。联合航空在4月宣布，由于燃料成本上升，将不得不将价格提高多达20%。美国航空公司在8月和9月削减了一些航线，因为燃料成本上升。至少有一家航空公司未能在不断上涨的喷气燃料价格中生存下来。低成本航空公司精神航空公司在运营近三十年后于5月停止运营。在破产法庭文件中，这家航空公司将“地缘政治冲突”归为原因之一，因燃料成本开始上涨。 由于夏季旅行的下降，美国航空业的压力可能会持续数月。“通常，夏季航班数量会有显著上升，但战争确实影响了航空公司安排和预测夏季月份的能力，”Post Oak Group投资银行资本市场的董事总经理约翰·迪尔表示。“他们的收益中多达40%可能来自夏季旅行。喷气燃料对市场的下游影响在许多方面比汽油更强大，因为可供使用的容量没有那么多。”这一切发生在美国与伊朗之间战争结束的道路变窄之际，这给全球油市施加了更多压力。“美国与伊朗之间的停火一直很脆弱，不幸的是，某些冲突是不可避免的。问题是，这是否代表了一个坎坷的道路，还是我们正从暴风眼中走出，”牛津经济学首席全球经济学家瑞安·斯威特在周三的一份报告中表示。 欧洲航空公司也未能表现良好。在4月，汉莎航空公司因燃料价格飙升而停飞了20万个短途航班。这家航空公司表示，这一举措是其降低燃料消耗40,000吨的更广泛努力的一部分。5月，英国航空公司表示，鉴于其母公司国际航空集团（IAG）内更高的燃料成本，将需要提高价格，该集团还拥有西班牙的伊比利亚航空和爱尔兰的爱尔兰航空。该集团表示，由于英国航空是更高端的航空公司，因此将承担该集团大约22亿美元成本负担中的更大份额，并将票价提高了多达8%。 “当然，由于燃料价格上涨，平均票价上涨了，”旅行数据提供商OAG的首席分析师约翰·格兰特对半岛电视台表示。“这直接由航空公司转嫁给了旅客。”对于欧洲航空公司而言，压力不仅仅来自喷气燃料价格。由于与乌克兰的战争而导致的对俄罗斯的空域限制，现在又对伊朗、伊拉克和黎巴嫩的空域限制，使得欧洲航空公司在航空旅行中已经有很小的地理窗口，迫使他们采取更长的航线，从而需要更多的燃料。