随着安大略省政府的多年电动车制造战略面临潜在崩溃，省长道格·福特召开内阁会议，"评估[保护安大略省]承诺的进展"。周四，德国汽车制造商大众汽车的子公司PowerCo Canada宣布，将推迟在安大略省圣托马斯建设价值70亿美元的超级工厂的生产，该工厂原计划用于生产电动车电池。这一两年的建设延迟是在其他电动车制造投资相继撤出的背景下出现的，导致福特政府的电动车供应链战略悬而未决。在内阁会议前，负责电动车战略的经济发展部长维克·费德利称这一建设延迟为"极其令人兴奋"。费德利表示：“现在有人员在施工，一个公司已经被雇用并获得合同，那里正在建设一座70亿美元的建筑和基础设施，”他补充说：“对我来说，这无异于好消息。”每天获取国家新闻每天获取加拿大新闻，送到您的邮箱，确保您不会错过当天的头条故事。费德利还表示，预计全面建设将在一个月内开始，并且他预计该设施将能够按计划在2029年投入运营。然而，福特政府的批评者则表示，其他工厂在经历类似轨迹后最终取消了投资。自由党省议员斯蒂芬妮·史密斯指出：“我们知道斯特兰蒂斯从2023年开始停工进行设备改造，之后2025年随着关税的影响，那个工厂的改造被延迟，几个月后我们得知工厂正在转移到伊利诺伊州。”根据政府的公共账目，本田、NextStar、丰田和通用汽车在2025-2026财政年度总共获得了3.47亿美元的资金，而圣托马斯市获得了6500万美元用于为新的工业园区连接下水道和供水设施。新民主党领袖马里特·斯泰尔斯表示，政府应该对纳税人资金是否附带条件更为透明。“尤其是当我们大量补贴大公司时——我并不是说这不是正确的做法——但我认为很明显，我们应该知道这些条件是什么，附带的条件是什么，我们理解它们。”费德利表示，许多承诺的省级资金是基于未来的生产，如果电池或车辆没有从生产线下线，就不会发放这些资金。不过，费德利对安大略省汽车制造业的现状表示乐观。“丰田在今年1月投资了12亿美元。我们看到通用汽车在圣凯瑟琳投资10亿美元，还有更多投资在奥沙瓦。我们看到斯特兰蒂斯雇佣了第三条生产线。福特将在几个月内在安大略省开设一家数十亿美元的设施，”他说。“所以我们也看到了汽车行业的重大进展。”