2026年7月19日 — 下午7:00 几十年来，伊朗对世界的最大潜在威胁在于其核野心。但现在，中东的冲突突显出它一直以来悄然拥有的另一种权力：关闭石油供应的能力。霍尔木兹海峡——这条狭窄的水道每五桶全球贸易的石油中就有一桶经过——在伊朗对石油和天然气油轮的新一轮攻击后，本周几乎完全停滞。德黑兰使用相对廉价的无人机和水雷，展示了它能多么迅速地瘫痪全球最关键的贸易路线，导致原油价格飙升，甚至在远至一万公里外的悉尼和墨尔本，加油成本也急剧上升。在霍尔木兹海峡的僵局没有结束迹象之际，油价再度上涨。美联社 伊朗对全球经济所表现出的非凡杠杆作用，敲响了警钟，警告超出了当前冲突的范围，并迫使全球能源系统适应新的地缘政治现实。 "可以称之为转折点，"前BP亚太区总裁、现任气候委员会成员格雷格·博恩（Greg Bourne）表示，"伊朗人不会退缩，放弃霍尔木兹海峡这样的战略资产——他们会一次又一次地利用它。" 对危机的直接反应是争先恐后地保持石油流动。各国政府协调前所未有的紧急燃料储备释放，推广或强制实施节能措施，并试图通过尽可能多的替代出口路线将原油转移出海湾。这些主要包括沙特阿拉伯通往红海港口扬布的东西管道，以及一条穿过阿拉伯联合酋长国的旁路，连接阿布扎比的油田和富查伊拉港。但这些措施仍然不够，因此政策制定者和能源公司也在调研新港口和管道网络的更大规模计划，以减少对这一贸易路线的长期依赖，莫纳什大学商学院经济学教授华金·韦斯皮尼（Joaquin Vespignani）表示。 "就像欧洲在俄罗斯入侵乌克兰后多元化天然气供应一样，海湾生产国也越来越希望多样化出口路线，以降低地缘政治风险，"韦斯皮尼说。"最近的伊朗-以色列-美国紧张局势进一步加强了对霍尔木兹海峡即使是短期中断也会造成重大价格波动的担忧。" 在这个拥有丰富油气资源的地区，各国政府正在投入数十亿美元。阿联酋正在扩展通过富查伊拉的管道和出口能力，沙特阿拉伯也再次在研究增加通往红海的东西管道能力的途径。迪拜物流巨头DP世界据报道已经与阿联酋当局开始讨论在富查伊拉建设一个新的多功能港口和集装箱码头，同时，Chevron也在评估从南伊拉克到基尔库克，再通过叙利亚到地中海的庞大新管道网络提案，且据上周的报道。至于这些替代方案是否能减少伊朗在下一个地区危机中的杠杆作用，仍然是个问题。 "扩建现有管道或终端通常可以在两到五年内实现，"韦斯皮尼说。"开发完全新的跨境管道系统则是一个更漫长的过程，通常需要五到十年或更长时间。"即便如此，他补充说，多元化将减少德黑兰对出口的控制，而不是消除风险。"关键好处在于，多元化降低了单个中断移除全球石油出口大部分份额的几率，"他说。 对澳大利亚来说，这一事件暴露了一个不舒服的现实。尽管拥有丰富的能源资源，该国仍然严重依赖进口液体燃料，并且在今年全球价格波动中处于脆弱状态。澳大利亚的民用汽车、货运运营商、矿工和农民使用的大部分汽油和柴油是在亚洲提炼的，使用的原油主要来自中东——其中大部分必须首先经过霍尔木兹海峡。 澳大利亚有方法可以减少其面临的威胁。一项优先任务将是增加战略燃料储备。在冲突之前，澳大利亚拥有多年来最大的燃料储备，但仍然远低于国际能源署（IEA）对成员国的建议，即储备应相当于90天的净进口。阿尔巴尼斯政府此后宣布了一项100亿美元的计划，以提高最低库存义务——这是一项要求石油精炼商和燃料进口商在澳大利亚境内持有指定基线燃料库存的规定——并设立一个政府拥有的10亿升储备。虽然更大的库存不会使司机免受全球价格影响，但它们可以防止短缺。