2026年7月20日 - 上午5:00 每天早上在塔拉翁站旁徘徊寻找停车位的通勤者可以松一口气，因为该地区宣布建设一个多层停车场。自2019年开业以来，这个西北地铁站一直面临单层停车场超负荷的问题，迫使通勤者在周边的居民街道上寻找停车位。 新的停车场将容纳1100辆汽车，预计将建于塔拉翁地铁站附近，纽省政府希望其建设能帮助支持快速增长的地区。总体来看，政府正在向地铁沿线的停车场投资1.6亿澳元，包括在希尔斯展览场的现有多层停车场增加一层，增加100个停车位。这些停车场旨在让汽车远离住宅街道，缓解那些每天乘坐地铁通勤者的通勤压力。尽管通勤者对已经超载的列车表示担忧，但政府坚称新的停车位不会导致需求激增。 许多从西北出发的早班列车在高峰时段的乘客几乎都是站立的，尽管停车位短缺。去年的数据显示，地铁线上的多个车站的客流量已经超过预期，西迪南与银行镇之间的延伸尚未开放。 纽省首席部长克里斯·米恩斯表示，停车位是为了满足塔拉翁的需求而建的，那里的停车位通常在早上8点前就满了。“没有建设足够的停车位来满足目前西北地铁的需求，而我们预计随着越来越多人搬入该地区，这一需求还会进一步增加。” “我们意识到这对可能没有其他选择驾驶到地铁站的通勤者来说是一个挑战，新增的1200个停车位应该会使情况变得更容易。” 西南区副首席部长兼西悉尼事务部长普鲁·卡尔表示，西北的通勤者“值得拥有更好的，不必一大早就为了寻找停车位而四处游荡。” 新的停车位将整合到新南威尔士州交通部门的Park&Ride系统中，通勤者在乘坐公共交通时每天可享受18小时的免费停车。此次投资是政府改善居民通勤选择的更广泛战略的一部分，包括调整公交时刻表和提高地铁运量。 地铁列车在上周末的测试中完成了从银行镇到塔拉翁的整个线路的首次端到端旅程，西迪南与银行镇之间的问题连通部分的漫长等待预计将在十月结束。 铁路也已正式移交给其运营商悉尼地铁列车，未来几周将在客流量较高的时段逐步增加端到端运营，以便为最终的试运行和监管安全审批做准备。 政府表示，这条线路的西南延伸将在高峰期为每小时额外提供17,000人的运力。 以当天最重要和有趣的故事、分析和见解开始一天，注册我们的早间版时事通讯。