商业 · 新零售商正在赶着进口产品，以应对预计于七月底到来的可能新关税。这推动了海运成本的急剧上升，业内专家表示，消费者将承担这部分额外成本。零售商正在赶着进口产品，以应对预计于七月底到来的可能新关税。克里斯托弗·雷诺兹 · 加拿大新闻社 · 发布时间：2026年7月02日 上午9:08 EDT | 最近更新：3分钟前 听这篇文章的音频版本是由基于AI的技术生成的。可能会出现发音错误。我们正在与我们的合作伙伴一起持续审查和改进结果。3月9日，货运船停靠在温哥华附近的英吉利湾。随着零售商急于在预期的美国新关税到来之前下订单，运输成本急剧上升。(本·内尔姆斯/CBC) 今年的圣诞节来得早。这推动了运费的上升。由于对节日装饰品到家居家具的提前批发订单过多，海运成本因关税的不确定性和伊朗战争而达到了四年来的最高水平，这对消费者可能产生影响。行业专家表示，零售商和进口商，尤其是在美国，正在赶着预订装运，以在预计于七月底到来的美国新一轮关税之前抢占先机。需求激增正在推动全球海运价格上涨。“总体而言，旺季需求的提前启动是运费飙升的主要原因，”货运平台Freightos的研究主管朱达·莱文在一封电子邮件中表示。他将这种“提前订货”主要归因于预期的关税，但也跟霍尔木兹海峡关闭几个月导致的燃料价格上涨有关。大型货运公司与承运商之间签有长期合同，承运商的燃料成本按季度调整。莱文表示，过去三个月，这些承运商在燃料成本上所承受的上涨将在今年夏天开始转嫁给货运商。观看 | 新关税针对'强迫劳动'：特朗普威胁加拿大等国施加新关税 6月3日 | 时长 5:05 特朗普政府已宣布计划对至少60个国家施加新关税，包括加拿大，称这些国家允许强迫劳动生产的商品进入美国供应链。加拿大将面临所有不符合CUSMA的商品10%的出口关税。由于能源价格的飙升，进口商和制造商之间的类似安排也让货运商更有动力立即下订单。“在这个意义上，运费的部分提前上涨是霍尔木兹海峡关闭的间接影响，”莱文表示。根据普利茅斯集装箱指数，截至6月24日的30天内，全球集装箱运费上涨约80%，达到了自2022年4月以来的最高水平，届时与疫情相关的供应链问题达到了峰值。距离家园更近的运费甚至更高。根据Freightos的数据，从东亚到北美西海岸的40英尺集装箱的平均运费在过去六周内上涨了120%，达到6200美元。 “人们正在囤货，” 加拿大货运管理协会会长约翰·科里表示。对美国对进行强迫劳动调查的国家征收至少10%关税的潜在担忧是解释的一部分。加拿大-美国-墨西哥协议的脆弱性，其7月1日续约截止日期刚刚过去，也在其中。观看 | 美国拒绝CUSMA延期：CUSMA的下一步在美国拒绝延期后 11小时前 | 时长 2:16 特朗普政府已经拒绝延长加拿大-美国-墨西哥协议（CUSMA）。CBC的彼得·阿姆斯特朗解释了为什么这并不意味着贸易协议的结束，但预计会改变各方的谈判策略。“未来会发生什么样的事情是个未知数，”科里说道。白宫上个月表示，加拿大在59个国家加上欧盟中，应该面临额外关税，因为它们被指控允许强迫劳动生产的商品进入美国供应链。然而，加拿大向美国出口的大多数商品均符合现有的大陆贸易协议，并免于关税。至于该协议的7月1日续约截止日期，科里认为“这是无关紧要的”，大多数商业领导者也持相同看法。尽管如此，仍然存在不确定性，促使公司在局势变化之前采取安全措施，提前订购供应。“所有这些模糊性都导致了抢购狂潮，从而推高了价格，”海 hemisphere货物清关公司的共同所有者丽莎·麦克埃万说。“我告诉我的所有客户，‘赶紧预订，赶紧发货。’