达美航空公司认为，由于燃油和其他费用的成本较高，即使石油价格回归更加温和的水平并允许航空煤油成本下降，消费者的高票价仍将保持不变。在公司季度财报电话会议上，达美首席执行官艾德·巴斯廷表示，航空业的动态发生了显著变化，因为较高的燃油价格以及其他运营费用类别的增加使得低成本航空公司更难通过降价来竞争。巴斯廷表示：“大多数美国航空公司在行业票价明显滞后于通货膨胀、成本重置上升及消费者偏好发展的大背景下，已经难以赚取其资本成本。”“正如我们预测的，结构性变化加速，使得行业能以最近周期中最快的速度重新捕捉到今年的燃料成本通货膨胀。” 达美航空首席执行官艾德·巴斯廷表示，他认为，随着行业适应成本压力，消费者的高票价将继续存在。巴斯廷表示，达美预计行业中的这些变化将继续发挥作用，即使能源价格回到伊朗战争前的水平，航空票价和收入前景也将保持稳定。他还表示：“即使在近期票价上涨之后，航空票价仍比COVID以来的整体通货膨胀低10到15个百分点。”并补充说，大多数行业的回报仍低于资本成本。巴斯廷表示：“我们认为，当前的收入势头应该仍然是可持续的，即使燃油价格适度。” 巴斯廷补充说：“即使我们看到行业定价的改善，市场低端的航空公司仍需再提高票价5%，以便在当前燃油环境下实现盈亏平衡。”“在这样的环境中试图增长没有任何好处。机会在于找到确保更高收入的方式，而不是更高的市场份额。”美国劳工统计局（BLS）发布的最新消费者物价指数（CPI）通货膨胀数据显示，航空票价在5月份环比上涨2.7%，比去年同期上涨26.7%。