罗布·希尔（Robb Hill）为《华盛顿邮报》撰写，来源：盖蒂图片社 关于汽车的最新消息和评论，没有虚假宣传。我们的免费每日通讯会将真正重要的故事直接发送给您，每个工作日都如此。 就在上周，我们发布了一篇关于如何维护自动车牌识别器并从销售其收集的数据中获利的公司，正在寻求追踪联网设备的电子签名甚至您的汽车信息娱乐硬件的新产品，简单地命名为SignalTrace的报道。 而且他们不会止步于此。404media在周二发布了一份报告，详细说明了计划为学校配备自动车牌识别器，并将数据移交给执法部门。该报告基于BusPatrol的一份泄露文件，这是一家专门从事校车停靠臂摄像头的公司，该摄像头可以拍摄非法超越校车的驾驶员的图像（“停靠臂”是校车上可折叠停靠标志的正式名称）。该公司声称已经在24个州部署了超过40,000个这样的摄像头，其中至少30个州允许它们使用。他们使用人工智能软件自动审查图像并将其提交给执法部门。 正如Reason所指出的，停靠臂摄像头因未能提供承诺的安全益处而受到批评，但它们仍为部署这些摄像头的公司带来了数千万美元的收入。根据报告，BusPatrol现在希望将这些摄像头转变为车牌识别器。这些摄像头将不会在特定法律被违反时才启动，据说它们将始终在线，捕捉任何在校车视线范围内的车辆数据，这些数据随后可能会被出售给BusPatrol已经作为客户的执法机构。 民权倡导者已经担心，当前对自动车牌识别器的无监管使用构成了政府的违宪大规模监视。而滥用的潜力已经得到了证明。本周同样，404media发布了额外报道，详细说明警方使用广受欢迎的Flock摄像系统来跟踪人们。 与人类对抗可能没有帮助。在与404media讨论BusPatrol计划时，美国公民自由联盟的高级政策分析师杰伊·斯坦利（Jay Stanley）表示，“人工智能被用来制造过度执法的地狱般景象的风险是真实存在的。” 根据报告，泄露的文件表明，BusPatrol意识到对自动车牌识别器的负面看法，并预计会受到反对。但一位知情的匿名消息人士告诉404media，一位新的投资者正在推动该公司寻找替代收入来源，并且该公司已经开始用一辆校车进行测试，计划在下个月底之前在校车上部署100个车牌识别摄像头。如果BusPatrol继续推进这一计划，这些摄像头将加入到已经密集的监控网络中，通过读取车牌或电子设备的信号来追踪人们的行动。出售这些摄像头的公司围绕向执法部门销售数据建立了一个商业模式，尽管这些数据是在没有搜索令的情况下获取的，执法部门仍然可以使用这些数据。因为，正如安全专家马特·赫鲁维茨（Matt Hurewitz）在《驾驶播客》（The Drivecast）上所解释的那样，“法律完全滞后于”这项技术。