另一方面，亚马逊正在反对该措施，以停止在最后一英里配送中使用承包商。斯宾塞·普拉特/美联社 纽约市市长佐赫兰·玛姆达尼正在支持一项改变最后一英里配送实践的措施。《配送保护法案》几个月前在这座大都市的市议会中提出。许多进行高量配送的公司，尤其是亚马逊，依赖承包商而不是员工来将包裹送到客户的最后一段旅程。该提议的立法将为这些最后一英里的操作创建新的许可规则，并要求配送工人必须是正式雇员，而不是承包商。在今天发布的一段视频声明中，玛姆达尼宣布他对该法案的支持，他谈到亚马逊如何控制许多涉及配送时间和方式的细节，但由于配送司机和快递员是承包商，因此避免了对工作中可能发生的任何事件的责任。“如果亚马逊在配送你的包裹，他们应该遵循与其他配送公司相同的规则，”玛姆达尼说。法案支持者，包括国际运输工人兄弟会，认为这有助于追究大型公司的责任，并为进行配送的专业人员提供更好的薪酬和福利。反对者，其中毫不意外地包括亚马逊，表示该法案将导致客户成本增加和配送速度减慢。这可能导致那些拥有大量配送业务的公司将其配送中心迁出纽约市，以避免额外的监管。