伊朗的波斯湾海峡局正在对所有使用霍尔木兹海峡的船舶强制要求投保，最初的60天内免收费用，但之后可能会收取费用。这一举措对美国与伊朗之间的协议构成挑战，该协议保证了60天内船舶可以免收通行费。伊朗要求船舶使用其首选的北部航线，并对不合规的船只威胁施加处罚。船东、海湾国家和国际海事组织警告称，这一政策可能会破坏运输规范，而美国官员则强调在谈判长期框架的过程中，保持海峡开放至关重要。 2026年6月19日讯，伊朗已明确主权控制霍尔木兹海峡，坚决要求船舶遵守新条款和条件，包括对所有船舶强制性投保。伊朗通过新成立的波斯湾海峡局要求所有横渡霍尔木兹海峡的船舶投保，船东需要获得由德黑兰批准的保险，最初是免费的。这一举措在Lloyd’s List看到的一份海峡局条款和条件文件中详细说明，实际上绕过了一项新的美伊谅解备忘录，后者保证在60天内“商业船舶安全通行免收费用”。在此期间，伊朗的投保要求没有费用，但德黑兰已确认，在60天的窗口关闭后可能会开始收取费用。文件中指出：“对此船东的投保免费，所有费用由伊朗伊斯兰共和国承担。波斯湾海峡局保留将来引入保险费用的权利……届时船东将被要求相应地购买和续保。” 该条款上周五在行业内传播，并提交给国际海事组织，标志着伊朗首次明确尝试在世界上最关键的运输要道之一主张控制过境条件。虽然越来越多的船舶现在选择使用美国保护的靠近阿曼海岸的南部走廊，但伊朗坚持认为：“通行仅允许通过靠近拉拉克岛的指定路线”，指的是其首选的北部通道。 对于不合规行为实施处罚“任何偏离……都是严格禁止的，将被视为违反”，海峡局警告道。该机构表示，现在是唯一负责处理过境申请和签发许可证的机构，并补充称它可能会“实施处罚，撤销通行许可，或采取进一步法律行动”以应对不合规现象。Lloyd’s List已向波斯湾海峡局请求评论。 使用南部走廊的几位油轮船东的初步反馈表明，少数人相信伊朗的条款将为船舶过境提供可持续的框架。“这太疯狂了。这整个情况一团糟，”一位目前在海峡外的主要油轮船东说道。周三签署的美伊谅解备忘录保证在60天内免收通行费，并概述了伊朗与阿曼——在其他海湾国家协商的情况下——谈判管理海峡长期框架的计划。航运公司、海湾国家的盟友和主要石油公司一再警告称，在霍尔木兹海峡的任何过境费用都是不可接受的。国际海事组织秘书长阿尔塞尼奥·多明戈斯与伊朗和阿曼合作，致力于符合国际法的机制，他提醒说，允许此类费用将为其他战略水道设定一个危险的先例。他确认已收到海峡局文件，并表示讨论仍在进行中。美国总统唐纳德·特朗普周二表示，霍尔木兹海峡“将在前60天及之后免收通行费”。周四，当被问及华盛顿是否会干预以防止未来费用时，副总统JD·范斯重申，美国认为“国际水道应该免收通行费”，但强调保持海峡开放是首要任务。“谅解备忘录设想，阿曼人、伊朗人以及海湾沿岸联盟将共同找出未来海峡的适当安全框架，”范斯说，并补充说，目标是确保这条水道不再成为全球经济的瓶颈。 周五，伊朗对海峡内的船舶开火警告。一则广播通知船舶：“鉴于以色列从黎巴嫩撤军、全面解除海上封锁以及美军恐怖力量撤离……是伊朗与美国达成协议的核心条件，因此霍尔木兹海峡在这两个条件得到满足之前将保持关闭。所有船舶应被指示为自身安全与安保，避免接近霍尔木兹海峡。任何船舶无视这一命令将被目标锁定。”以色列和真主党据报道已同意于周五下午开始停火。自该协议达成以来，没有关于霍尔木兹海峡的进一步更新报告。