卡塔尔警告伊朗在霍尔木兹海峡内，包括一艘卡塔尔液化天然气船在内的三艘油轮在数小时内被撞击后，伊朗将承担全部法律责任。所有三艘船只都位于接近阿曼的地方，阿曼曾建议在其海岸线附近建立一个新的航道——这一提议遭到伊朗的反对，伊朗希望对使用该水道的船只收费。伊朗在周四将此次事件归咎于美国，称华盛顿试图开辟新的航道穿过霍尔木兹海峡，构成了美国与伊朗签署的谅解备忘录的违反。伊朗声称该谅解备忘录的措辞是特别为了让伊朗与阿曼协商，管理霍尔木兹海峡的重新开放，目标是在30天内使该海峡的商业航运恢复到战前水平。在德黑兰的一次简报会上，伊朗外交部官员坚称伊朗有权对所有使用该海峡的船只征收费用。外交部发言人表示，“确保安全航行的服务本身就是一种服务”，为霍尔木兹海峡的长期管理设定了条件，这些条件可能会被阿曼和西方航运利益拒绝。英国海事贸易行动中心（UKMTO）表示，卡塔尔油轮Al Rekayyat在试图向南驶出海峡驶向阿曼湾时，在阿曼Limah附近被击中。在一次求救通话中，Al Rakayyat的船员被听到发出信息：“我们正在受到无人机攻击，靠近发动机舱的左侧。”这是自2月28日美国与伊朗战争开始以来，卡塔尔船只首次遭到袭击。卡塔尔在谈判中担任主要调解者，但卡塔尔外交部发言人Majed al-Ansari称这是对国际法的“严重且明确的违反”，并表示卡塔尔将对这一侵略行为追究伊朗的全部责任。伊朗外交部声称该谅解备忘录让伊朗独自负责在30天内重新开放海峡。发言人表示：“但美国一直试图以某种方式开辟新航道。”他还拒绝了阿曼提出的以马六甲和新加坡海峡为模型建立新的海峡管理机构的建议，在该机构中，费用仅针对特定的航行服务，且不包括安全。发言人表示：“长期以来我们一直慷慨地没有索取任何费用。提供安全是需要成本的，而伊朗和阿曼在这方面已经做了很长时间。因此，从现在开始，提供相关服务时，我们将要求必要的费用，包括确保安全通行。”这位官员告诉《卫报》：“当你在英吉利海峡提供服务时，你称之为深海引航，比如你用不同的名字来称呼，但实际上是相同的。”但是，在繁忙航道中进行深海引航被视为自愿。伊朗将面临批评，指责其要求船只支付强制费用，或者面临被伊朗袭击的风险——这类似于一种保护制度。伊朗辩称，由于美国的侵略，海峡成为了一条有争议的水道。伊朗外交部还坚决拒绝了法国和英国的提议，称它们要开始清除和确保靠近阿曼海岸的南部航线的安全。发言人表示：“当法国和其他国说它们准备提供帮助时，我们说‘不，谢谢’——这是伊朗的事，我们知道该怎么做。”