我在做兼职司机，依赖小费超过基本工资来赚钱。向亚历克斯·比特讲述 你正在关注这位作者！想取消关注？可以通过您电子邮件中的链接取消订阅。 一名为黑车服务工作的司机表示，小费对他的收入至关重要。来自Bernd von Jutrczenka的图片联盟通过Getty Images 这篇以对话为基础的文章源于我与佛罗里达州坦帕的司机马库斯·托马斯的对话。采访经过编辑以提高简洁性和清晰度。商业内幕确认了收入信息。我在坦帕地区已经待了大约八年。 我搬到这里是为了从事电影工作。但是当2023年这个行业的工作几乎停滞不前时，我又回到了我熟悉的工作：司机。我以前在纽约做过这份工作，所以对此比较熟悉。对我来说，这份工作主要是在驾驶一辆豪华SUV或轿车，并且穿着正式的黑色礼服提供司机服务。我为一家提供车辆并协调行程的公司工作，但我还是一个灵活工作者。我的乘客主要是从机场接送的高管，周五到周日是我最忙的日子。不过在工作日，我也会接送在机场之间移动的飞行员。我兼职做司机，年收入大约一万美元。这比我十年前在纽约开伸展豪华轿车时赚的要少得多。在那里，我一个周末的收入在1000到2000美元之间。这其中一个原因是，客户在我以前在纽约的工作中是直接给我小费的。虽然时薪很低，但我在那里的公司明确表示，大约80%的收入来自小费。在我在佛罗里达的工作中，人们在预订行程时将小费付给公司。偶尔，乘客在我们到达目的地时会给我现金小费。不过，大多数情况下，公司每小时支付给我大约40美元，仅此而已。我没有得到显示我的工资中有多少来自小费，多少来自公司的明细。最近，我在另一家司机服务公司找到了新工作。尽管我还没开始为他们服务，但我对自己能赚到更多钱感到乐观，因为公司的老板以前是司机，并且坚决要求那里司机得到所有的小费。我认为许多使用黑车服务的高管和其他人都误以为他们给的小费是直接给到司机的。这并不总是如此。我希望他们能更多地了解这一点。我的目标是找到一种工作方式，让我的技能得到重视。作为司机，你必须与来自各行各业的人打交道。 有小费吗？请通过abitter@businessinsider.com与本记者联系，或通过加密消息应用Signal联系，电话号码为808-854-4501。请使用个人电子邮件地址、非工作WiFi网络和非工作设备；这是我们分享信息安全的指南。 接下来阅读 亚历克斯·比特 您正在关注这位作者！想取消关注？可以通过您电子邮件中的链接取消订阅。 亚历克斯·比特是资深零售记者，报道灵活经济、食品和零售。他的工作聚焦于主要的灵活送货和召车应用，包括Uber、Lyft、DoorDash、Instacart和沃尔玛的Spark。他对灵活应用的工作经验、公司商业策略等方方面面都很感兴趣。他最近的一些故事包括被从应用中停用的灵活工作者、DoorDash招募传统员工进行送货、灵活工作者使用机器人，以及灵活工作扩展到新的职业，如护理。亚历克斯还写过关于Aldi在美国扩张、星巴克的转型努力，以及Kraft-Heinz预算削减的影响等。如果他的报道，便利店连锁店Sheetz取消了“微笑政策”。在2020年9月加入Insider之前，他曾为S&P全球市场情报撰写有关消费和零售公司的报道。他是夏威夷大学马诺阿分校的毕业生，成长于大岛。亚历克斯住在华盛顿特区地区，闲暇时可以找到他研究古钱币或用金属探测器寻找南北战争遗物。 有小费吗？请通过abitter@businessinsider.com与本记者联系，或通过加密消息应用Signal联系，电话号码为+1 (808) 854-4501。