Waymo已回应国家公路交通安全管理局（NHTSA）的问题，这是该监管机构对一起发生在一月份的事故的调查，事故中一辆机器人出租车以低速撞上了一名儿童。周五上午，在TechCrunch本周早些时候询问后，首批文件被发布到NHTSA的网站上。该机构通知TechCrunch，正在“审核其他回复，并将在完成后将其发布到调查档案中。”截至本文发布时，可用的Waymo回复全部被编辑，称为“商业机密信息。”虽然信息被编辑，但发布的回复表明，调查正在进行中，此前Waymo获准延长准备回复的时间。NHTSA要求Waymo提供有关其如何确定学校区域速度限制的广泛信息，是否收到了关于其机器人出租车在学校附近行为的投诉，以及有关Waymo软件的文件等。该事故发生在1月23日，加州圣莫尼卡。Waymo的一辆捷豹I-PACE机器人出租车在接近一所学校时，9岁的女孩走入街道。根据国家运输安全委员会（NTSB）在3月发布的初步报告，机器人出租车以每小时17英里的速度行驶，但在撞上学生前刹车并减速至每小时6英里，“在其右前大灯附近”撞上了她。根据该报告，孩子跌倒后走到路缘并报告了轻伤，未需要医疗运输。NTSB的调查与NHTSA进行的调查是分开的。NTSB通常在12个月后发布一份最终的、更详细的报告。NHTSA在事故发生一周后宣布正在调查此事故，并于3月23日向Waymo发送了12个问题（其中一些有子问题）。Waymo最初回复NHTSA缺陷调查办公室（ODI）问题的截止日期是5月8日，但周五发布的文件显示，该公司在5月1日的信中请求延长。“我们共同的目标是让Waymo提供相关信息，以促进ODI的调查，同时避免给Waymo和NHTSA ODI带来额外的生产和审核负担，这对该机构的调查没有益处，”Waymo安全高级总监Matthew Schwall在信中写道。Waymo在5月1日的信中请求NHTSA澄清一些问题，同时请求延长时间。Waymo在7月8日的第二封信中对其中一些问题作出了回应。NHTSA给予Waymo额外时间，以回答12个问题中的10个。Waymo在周四告诉TechCrunch，它已经完成了提交。当您通过我们文章中的链接购买时，我们可能会赚取少量佣金。这不影响我们的编辑独立性。Sean O’Kane是一名记者，已经在瞬息万变的交通行业业务和技术方面报道了十年，包括特斯拉和追赶埃隆·马斯克的许多初创公司。他最近是彭博新闻的记者，在那里他帮助报道了一些最臭名昭著的电动汽车SPAC失败故事。他之前在The Verge工作，也报道了消费技术，主持了多部短视频和长视频，进行了产品和编辑摄影，以及一次差点在红牛空中赛车的飞机中昏倒。您可以通过发送电子邮件至sean.okane@techcrunch.com或通过加密信息联系Sean，Signal上的账号是okane.01。查看个人资料