根据联邦监管机构的说法，一些旧款福特汽车和SUV存在“不可接受”的安全隐患，警告称时规皮带可能会故障，导致车辆失去动力或发动机卡死。国家公路交通安全管理局周一宣布，由于对汽车安全的“不可接受风险”，它已将对135,551辆2014年至2021年生产、配备小型1.0L涡轮增压三缸发动机的福特汽车的缺陷调查进行了升级。这三款受影响的车型，Fiesta、Focus和EcoSport，均已被福特停产。NHTSA表示，它已知晓355起报告，声称在驾驶时，低油压警告灯在完全失去或减少动力前出现。福特召回近388,000辆车辆，涉及第二排座椅受伤风险。NHTSA表示，初步调查发现，时规皮带材料可能会降解并产生堵塞油泵筛网的碎片，导致机油压力降低。调查表明，故障可能在没有足够警告的情况下发生，动力丧失或发动机卡死的风险迫在眉睫。尽管进行了适当和定期的机油维护，仍有报告显示发生了故障。NHTSA表示：“根据NHTSA对数据、故障率、福特提供的信息、初步发动机拆解分析以及与油压下降相关的先前召回的分析，（该机构）认为存在对机动车安全的不可接受风险。”福特召回超过110,000辆Mustang车辆，涉及挡风玻璃雨刷和动力系统缺陷。国家公路交通安全管理局表示，它已将对135,551辆福特汽车的缺陷调查升级。NHTSA决定将调查升级为工程分析是迫使汽车制造商发出召回所需的步骤。一些司机报告称，发动机故障的修理费用高达数千美元。一名2017年福特Focus的司机报告称，在特拉华州威尔明顿的一条高速公路上，当油压灯亮起时，车辆在不到一英里内“失去了所有动力，发动机开始发出坦克的声音。”数据表明，平均故障里程约为70,000英里，而98%的故障发生在建议的150,000英里时规皮带更换之前。这三款受影响的车型，Fiesta、Focus和EcoSport，均已被福特停产。点击此处获取Fox Business的最新消息。福特在6月告诉安全监管机构，它正在为配备1.0L福克斯经典时规皮带的全球车辆采用非安全顾客满意度项目，将维护间隔缩短至100,000英里或六年。NHTSA表示，福特正在向此前因时规皮带相关问题而购买发动机维修或更换的符合条件的客户提供补偿，尽管目前尚不清楚哪些车辆包含在顾客满意度计划内。路透社对此报道有所贡献。