政府还将确定在美国的额外发射设施的潜在地点，改善太空发射和重返地球操作与空域及空中交通管制现代化工作的整合，并划定“关键太空发射走廊的优先空域”。更具体地说，白宫指示内政部确定联邦土地以作为额外的联邦土地重返地球地点。这是在内政部的海洋能源管理局上个月发布有关潜在利用淹没土地和废弃海上石油平台进行海基太空发射和重返活动的公众意见请求之后发布的。地理韧性：指令的这一部分似乎支持了最近五角大楼研究的结果，该研究确定政府需要在美国拥有第三个重型发射场。该报告尚未发布，但空军部长特洛伊·迈因克在5月的一次听证会上描述了这一发现。“从高层来看，它的意思是我们可能需要另一个能够进行重型和超重型发射的场所，这不仅仅是出于韧性的考虑，甚至在肯尼迪航天中心，空间的限制也很大，”迈因克说。太空军最高将领钱斯·萨尔茨曼将在同一月份的听证会上表示：“我们必须增加容量。”他还提到，或许与之相关的是地理韧性，可能需要拥有独立的发射地点，而不仅仅依赖于我们现有的两个特定发射港。新太空运输政策的另一个要素旨在实现更快速的发射操作，例如在需要的48小时内将高优先级载荷送入轨道，可能来自“远离传统发射场的远征地点”。一些公司，如火箭实验室和阿斯特拉，已经在着手开发便携式发射基础设施。备忘录还支持美国国家航空航天局（NASA）正在进行的往返月球的商业运输工作，并指示该机构支持未来的商业机器人和载人火星探险。政府已经在追求国家太空运输政策的其他原则，例如促进联邦发射场为商业用户提供更多的访问机会，加快许可证和环境评估，并向在NASA或美国军方太空港运营的商业发射公司收取使用费。