作者：本·希姆库斯（Ben Shimkus）您目前正在关注该作者！想要取消关注吗？请通过您电子邮件中的链接取消订阅。Flock的固定摄像头和牌照读取器受到了反对。首席执行官表示公司的未来在于无人机。国际货币基金组织Flock Safety以其牌照扫描技术而闻名。然而，在周一发布的“全面讨论”播客采访中，首席执行官加雷特·兰格利（Garrett Langley）表示，该业务现在只占公司“前瞻性收入”的一半不到。该公司越来越多地押注于可以在警察到达之前被派往紧急情况的无人机。Flock称这种技术为“无人机作为首要响应者”（Drone as First Responder，DFR）。兰格利表示：“无人机可能是我们目前增长最快的业务。当发生911电话呼叫时，不必先派遣警察，而是可以派遣无人机。” 警方无人机的日益使用引发了隐私担忧。公民自由倡导者警告称，无人机可以从警察通常无法轻易观察到的地方捕捉影像。美国公民自由联盟（ACLU）的高级政策分析师杰伊·斯坦利（Jay Stanley）在3月份的一份白皮书中写道：“无人机可以监视我们，有时能清楚地看到我们皮肤上的毛孔。但当无人机在空中时，我们在地面上几乎无法得知它正在收集什么信息。”兰格利讲述了一个关于德克萨斯州达拉斯-沃斯堡地区一名女性的故事，她在认为见到一名男子挥舞手枪后报警。兰格利表示，警方派出了一架无人机从空中拍摄该男子的视频，结果发现他只是在使用一个大型打火机。“通常情况下，会发生这样的情况，一名警察听到后，打开蓝灯，快速赶到现场，心跳加速，武器准备好，可能会有人面临危险，”他说。“相反，他们发射了一架无人机。” Flock的一位发言人告诉《商业内幕》，该公司已获得超过200个DFR客户，包括警察部门和私人公司。Flock还在提升其美国设计的无人机的生产，这些无人机将在乔治亚州生产。此次扩张正值Flock的核心牌照读取器业务面临日益严峻的审查。该公司最近的估值为84亿美元，已在美国6000多个社区部署了摄像头。这些摄像头能够分类车辆特征，包括牌照、型号、后贴、和凹痕。《商业内幕》报道了一些案例，Flock的自动牌照读取器误读了牌照，导致警员未能验证警报，导致无辜者被枪口对准或被拘留。在加利福尼亚州的罗斯维尔，Flock在我们审查的警报中误读了71%的牌照。今年8月初，《华盛顿邮报》报道称，至少有50名执法官员因滥用牌照读取技术而被指控或起诉。该报告称，Flock的摄像头在46个案件中被使用。周四，Flock更新了隐私和安全协议，将牌照数据的默认保留期限从一个月减少到一周。该公司表示，现有客户可以保持其“当前的、民主批准的保留期限。”在Flock针对其更新的隐私和安全协议的评论请求中发送给《商业内幕》的视频中，兰格利表示Flock正在“查找不良警察并追究他们的责任。”他还表示希望有更广泛的监管变化。随着反对声的加大，若干社区已取消、暂停或重新考虑与Flock的合同。Flock坚持认为，相对于其扩张来说，这些离职仍然很少：一位发言人表示，该公司的增长率是当前流失率的七倍。接下来阅读本·希姆库斯您目前正在关注该作者！想要取消关注吗？请通过您电子邮件中的链接取消订阅。本·希姆库斯是《商业新闻》编辑部的记者，报道汽车、运输、零售和就业。 本的报道已在《滚石》、《边缘》、《汽车新闻》、《今日美国》、《汽车车身新闻》、《LGBTQ国家》、《TopSpeed》和《Out杂志》上发表。他还在《美国太阳报》和《每日邮报》担任过撰稿人。他于2024年在纽约大学获得新闻硕士学位。您可以通过bshimkus@insider.com向本发送电子邮件，或在Signal上私信他，账号为bshimkus.41。