最新消息 你现在可以收听福克斯新闻的文章了！中国正在测试世界的顶端是否能成为新的战略贸易走廊，通过俄罗斯的北极地区启动定期季节性集装箱服务前往欧洲，随着北京和莫斯科在这一地区加深其商业和军事足迹，华盛顿对此日益视为对美国安全至关重要。尽管这一服务的规模仍然有限，本季仅计划超过八次航行，但中国分析师戈登·常对福克斯新闻数字版表示，其重要性超越了目前进行的集装箱数量。“中国在北极的战略推进非常重要，原因各异，”常在一次采访中表示。“北极冰层正在融化，这意味着北海航线，紧贴俄罗斯的北海岸，至少在夏季的几个月内变得可行。” 特朗普的特使警告称，中国在海上的权力举动是我们“无法忽视”的威胁 一艘俄罗斯船只在北海航线沿线航行，该航线跨越俄罗斯的北海岸，连接着欧洲和亚洲的航运通道。 （East2West 新闻）海传奇航运的迪拜塔于8月15日从宁波-舟山港出发，沿着俄罗斯的北海航线前往欧洲，根据中国日报8月17日的报道，这段航程预计将在20天内到达英格兰的费利克斯托。此举正值美国国会新委员会的工作人员报告警告称，俄罗斯日益孤立和对北京的依赖正使中国获得更大的杠杆权——包括对北极的更大接触。常警告称，华盛顿需要增强其在北极的实质性存在。“我们需要在北极，而特朗普总统已经授权增加更多破冰船，”他对福克斯新闻数字版表示。“在这一领域我们非常短缺。” TIM SHEEHY 揭露出一个“可怕的”造船崩溃，使美国面临对中国的脆弱 一条写着“热烈祝贺2026年宁波-舟山港中国-欧洲北极集装箱航线首次年度航程”的横幅，显示在中国东部浙江省宁波的宁波-舟山港的一个集装箱上，时间为2026年8月15日。（中国新闻社/法新社通过盖蒂图片社）一名白宫官员在背景下告诉福克斯新闻数字版，“北极是美国国家安全和经济的关键地区。作为一个北极国家，美国将追求其安全和经济利益，并在面对来自中国和俄罗斯的竞争日益加剧时，确保安全、稳定和繁荣。” 美国-中国经济与安全审查委员会在8月20日发布的一份事实说明中表示，俄罗斯对乌克兰的入侵和随后的经济孤立“迫使俄罗斯接受中国在北极的更大存在”，而这一地区莫斯科一直视为其主权和国家安全的核心。 中国正在建造一艘庞大的船只，应该让美国人对未来感到恐慌 俄罗斯总统普京（右）和中国国家主席习近平在2023年3月21日于俄罗斯莫斯科克里姆林宫的宝石宫举行的晚宴上祝酒。中国领导人习近平刚刚结束与俄罗斯总统普京的为期三天的访问，这次会晤中两人相互赞扬并谈及深厚的友谊。这是两国在这段复杂的、长达几个世纪的关系中的一个高点，二者曾是盟友又曾是敌人。（帕维尔·比尔金，卫星通讯社，克里姆林宫池照片通过美联社，档案）报告称，中国国有企业现在在美国和欧盟制裁的北极LNG 2项目中持有20%的合并股份，而中国和俄罗斯正在沿北海航线开发全年商业航运。两国还建立了一个合资企业，以制造冰级集装箱船，首艘船预计将在2027年投入服务。五角大楼2024年的北极战略同样表示，气候变化正在增加该地区的可达性，而中国正在寻求更大的影响力和接入。该战略将北京提议的“极地丝绸之路”视为在北极进行基础设施和自然资源投资的工具，并警告称，中国与俄罗斯之间的日益合作可能“改变北极的稳定性和威胁格局。”对于中欧贸易，北海航线提供了一条截然不同的路径，避免了传统的通过马六甲海峡、印度洋、巴布·埃尔曼德布、红海和苏伊士运河的西行旅程。“这当然避免了一些瓶颈，如马六甲海峡、巴布·埃尔曼德布、苏伊士运河和直布罗陀海峡，”常表示。“所以这对中国非常重要。” 新的USCC报告认为，中国在这种不对称关系中逐渐获益，莫斯科对北京的依赖超过了北京对莫斯科的依赖。自从2022年入侵乌克兰以来，俄罗斯对中国已变得不可或缺，这使得北京获得了日益增长的杠杆，以获得折扣能源和更大接触俄罗斯的矿产.