由于奥迪在摩纳哥的动力不足没有像在其他地方那样带来致命影响，这个一级方程式周末被视为增加其两分微薄积分的绝佳机会。加布里埃尔·博尔托雷托和经验丰富的队友尼科·赫尔肯伯格在三场练习赛中均进入前十，吸引了人们对资格赛和比赛后期可能发生的事情的期待。广告 然而，在完成一圈足以进入Q2后，博尔托雷托在Q1的最后阶段碰到了进入新香槟弯的内侧护栏，导致左前悬挂断裂而停了下来，红旗被挥出。博尔托雷托不幸的是，这微不足道的碰触导致了早早退赛，但当汽车运动将这一点提出时，这位巴西人并不想找借口，完全责怪自己没有留出余地。“这只是一次非常小的碰触，但这根本不是关于碰触的问题，”这位21岁的二年级车手回答说。“而是我为什么要在这一弯承担这么大的风险，这已经有车手在之前损坏悬挂了？广告“如果在Q2或Q3的圈速中发生这种情况，我会理解，因为那时我们在争取极限。但在Q1的圈速中，我认为这是我不常犯的错误。但我需要重新分析一下，理解我为什么在资格赛早期推得如此之快。“在Q1中我推得有点太过，根本不需要这样，因为我们有车完全可以轻松通过Q1。因此，你可以留出更多的余地，建立一些信心。”加布里埃尔·博尔托雷托，奥迪博尔托雷托，奥迪赫尔肯伯格则是在争夺Q3的紧张四车战斗中处于劣势，而这场战斗由兴奋的阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利赢得。广告 但奥迪确实确认，它本可以接近前十名起步，从而在周日下午有一个不错的得分机会。这一认识使博尔托雷托的资格赛失误变得更加令人沮丧。“速度在那儿，”他承认。“只知道你可以争夺积分，真让人失望。因为我们现在只选择了我们能经常做的赛道，而摩纳哥就是其中之一。“摩纳哥是一条特殊的赛道，所以我真的想为团队交出一份好成绩。我觉得很难继续，因为我看到他们是多么努力。我对自己总是很苛刻，因为当事情不对的时候我对他们也是苛刻的。广告“真遗憾我没有能够交出团队应得的成绩。”