新南威尔士州交通部门和澳大利亚储备银行警告称，数据中心可能占用物流公司和住房开发的稀缺土地，推高价格并导致经济过热，同时对蓬勃发展的行业呼吁全国暂停的声音越来越大。数据中心的快速增长引发了对交通和物流行业的担忧，新南威尔士州交通部门在对数据中心的州议会调查中表示，工业用地和基础设施的可用性已面临重大压力。该交通部门在一份提交中表示，货运和物流公司依赖于靠近市场和交通的工业用地。"土地短缺导致主要的货运和物流运营商离开悉尼。他们正在将主要中心迁至布里斯班或墨尔本，那里的适合土地更为充足和便宜，"它说。新南威尔士州交通部门承认，过去几年来，国家和悉尼的工业用地空置率有所改善，但仍然"远低于国际水平，低于理想市场水平"。一位发言人表示，持续的人口增长和变化的消费模式对货运的需求将继续驱动对更多高容量物流处理和悉尼本地配送中心的工业用地需求。新南威尔士州交通部门警告，由于土地使用竞争而导致的货运活动碎片化可能会导致企业成本增加和消费者价格上涨，并表示政府需要协调政策以战略性管理土地使用。数据中心行业的最高机构——澳大利亚数据中心，表示空置率现在接近4%，引用了周二发布的CBRE研究。其首席执行官贝琳达·丹尼特说，供应也在作出响应，"西悉尼的新开发和持续的物流投资强劲"。她说：“答案是释放和服务更多土地，并合理规划，将正确的用途放在正确的土地上，这样货运能够保持其依赖的交通连接地点，同时数据中心提供投资、就业和基础设施，并继续投资于支持更广泛生态系统的能源和水基础设施。”丹尼特同意悉尼需要对工业用地采取协调的方法，这不是两个行业之间的竞争。新南威尔士州交通部门的立场得到了澳大利亚和新西兰供应链和物流协会（ASCLA）的支持。该机构的首席执行官史蒂文·巴勒里尼表示，这反映了该组织所听到的情况。"我们并不反对数据中心，因为它们是数字经济的重要基础设施。但是，它们现在与货运和物流直接竞争，并争夺同一块优质的工业用地，这是一场后果严重的竞争，"他说。"不同于数据中心，配送中心必须靠近其服务的人口；你不能仅仅将它移动到城市边缘而不增加成本、距离和供应链的排放。"储备银行董事会还警告称，数据中心投资上升可能加剧通货膨胀，并已对全球利率施加上行压力。数据中心支出在澳大利亚机器和设备投资中的比例不断增长，这在2026年初成为经济增长的最大贡献者。澳大利亚统计局周三报告称，由于新的数据中心项目，商业和工业建筑批准值在5月创下历史新高。经济投资的强劲程度令储备银行董事会感到意外，根据周二发布的6月会议纪要，董事会讨论了这种扩建可能使技能短缺问题加剧的风险——在数据中心建设开始招聘之前，建筑成本已经很高，工人也很短缺。西太平洋银行的高级经济学家帕特·巴斯塔曼特表示，如果数据中心支出与土地和资源竞争并推高价格，储备银行将提高利率以抑制其他地方的支出。他说，"储备银行实际上必须为这一扩张腾出空间，因为这一扩张对利率并不敏感。"巴斯塔曼特表示，如果成本或利率进一步上升，住宅建筑将面临最大压力。社区团体也越来越多地对数据中心的增长提出挑战。新南威尔士州、维多利亚州和西澳大利亚州的三个社区（《卫报》澳大利亚早前报道过）联合呼吁州和联邦政府暂停新的数据中心开发的批准，直到考虑到对社区、文化遗产和环境的更强有力的保护措施。其中之一，莱恩湾负责规划小组，之前就曾强调，计划在该地区建设五个数据中心。