在官方NASCAR Hauler Talk播客上，赛车通讯高级总监阿曼达·埃利斯详细说明了处罚机构决定不对奥斯丁·迪伦处以处罚的原因，此前布拉德·凯塞洛斯基和 Spotter TJ Majors认为这次事件是故意报复，发生在纳什维尔超级高速公路的周日。整件事始于145圈，当时迪伦因一系列连锁反应被旋转。进站时发生了瓶颈，在前直道上，凯塞洛斯基向低处靠近并让迪伦失去了动力，导致迪伦从凯塞洛斯基的车头旋转离开。广告迪伦实时指责凯塞洛斯基。然后，47圈后，在重启时发生了堆积，迪伦跟随凯塞洛斯基下了落地带。迪伦与凯塞洛斯基相撞，并因此导致他坠毁。在实时中，Majors告知凯塞洛斯基他觉得这是故意的报复，而凯塞洛斯基本身也表示了同样的信念，“你知道，我觉得我们刚刚对车进行了必要的调整，以便具有竞争力……看完重播后，很明显他是故意撞了我，”凯塞洛斯基在Prime Video的直播中说。“所以，反击也是公平的游戏。”广告对于他们而言，NASCAR官员确实查看了此事件，但没有发现任何引起他们怀疑的东西。埃利斯表示，NASCAR竞争策略师斯科特·米勒查看了所有的SMT数据和无线电传输。“当事故发生时，你确实会注意到赛道上发生了什么，”埃利斯说。“我们实际上有能力......斯科特·米勒提取了该事件的所有数据，我们很快就知道奥斯丁在事故发生时已经松开油门。显然他们在赛道上纠缠在一起，然后发生了事故，对吧？……但我们很快就能告诉，这并不是一个奥斯丁踏油门或者与此相关的情况。”广告“就你的观点而言，电视也差不多做出了这个判断，认为这并非故意，尽管他们对于比赛有不同的看法。我们认为这更像是NASCAR眼中的一场比赛事件。”埃利斯提到在直播分析师德尔·欧文哈特·小和史蒂夫·莱塔特都没有看到任何看起来是故意的迹象。周二，Majors仍然坚称这是一种故意行为，并对德尔·欧文哈特·小下载的共同主持人德尔·欧文哈特表明了这一点。广告“看着这件事，对我来说，他就是在跟着他。在拐角时，他就像，‘哦，我要去他去的地方。’他在寻找到他，”Majors说。赛车手仍然对此表示怀疑。“我个人的看法是，他是否故意想要撞你？我认为他没有。你撞车他根本不在意？不，但考虑到他们这几周所经历的一切，我不认为他们想要在赛道上撞人，”欧文哈特·小说。广告Majors希望迪伦怎么做？“我会减速。对我来说，他在整个过程中就一直在追踪布拉德，”Majors说。他们两个在油门上都是放松的。迪伦在与接触时从100%的油门降至17%的油门。 “我觉得每个人都在减速。我不认为他故意向你撞去，”欧文哈特说。“他看到诺亚·格拉格森滑上赛道，他正像你一样下滑。”要阅读更多Motorsport.com的文章，请访问我们的网站。