Waymo的机器人出租车不再在亚利桑那州凤凰城的Uber叫车应用上可用，这标志着双方近三年的合作关系的结束，两家公司周一向TechCrunch确认。Uber表示，他们正在准备在该市推出一个独立的自动驾驶汽车合作伙伴关系，但并未透露合作伙伴的名字。Waymo向TechCrunch表示，Uber用于该“试点”项目的车辆已被整合进其自己的凤凰城车队，并可通过其应用程序使用。Waymo的用户在最近几天开始注意到该公司的车辆在Uber网络中缺失。Waymo的车辆目前仍在奥斯丁和亚特兰大的Uber上可用。Waymo表示，合作关系悄然结束的这一消息发生在五月，正值Alphabet旗下的公司开始将其最新的机器人出租车——他们称之为Ojai的Zeekr制造的面包车——推向道路。同时，Uber与Waymo的关系在一些地方似乎也出现了裂痕，两家公司预计将在今年晚些时候在伦敦展开直接竞争。尽管如此，两家公司对凤凰城的合作给予了高度评价，称这为各自的机器人出租车计划奠定了成功的基础，自2023年以来这些计划变得越来越雄心勃勃。“这是一个富有成效的试点，为全球未来的扩展和合作伙伴关系铺平了道路。在与Uber进行数十万次的出行合作后，我们已将这些车辆整合回我们的凤凰城车队，将继续通过Waymo为乘客提供服务，包括与Via的公共交通整合以及与DoorDash的交付服务，”Waymo告诉TechCrunch。“凤凰城是我们与Waymo的第一个试点市场，这是一项有意限制的部署，仅有超过十辆专门用于该项目的车辆。我们从这次合作中学到了很多，这帮助我们迅速在奥斯丁和亚特兰大扩展，在那里有数百辆Waymo自动驾驶汽车专门在Uber上提供服务，并且我们的服务范围持续扩大。”Uber表示。这一机器人出租车市场与这两家公司在2023年开始合作时显著不同。当时宣布这一消息时，Uber和Waymo的合作似乎不太可能，因为它们之间的法律纠纷以2018年的和解告终。汽车自动驾驶技术的发展充满不确定性，因为尚无任何运营商达到可规模化的水平。Cruise当时仍被视为一个可行的竞争对手，因为它尚未经历自己的丑闻并被通用汽车收购。在过去三年中，Waymo的车队已扩展至约4000辆，Uber也签署了与众多自动驾驶汽车合作伙伴的协议，将它们纳入其网络。这个凤凰城的合作仍然是一个独特的案例，因为这是Waymo唯一在城市中直接运营并通过Uber提供服务的地方。Waymo正在筹备在今年开通约20个新城市，目前在11个主要的美国大都市区运营，每周提供超过500,000次的出行服务。当您通过我们文章中的链接进行购买时，我们可能会赚取少量佣金，但这不会影响我们的编辑独立性。Sean O’Kane是一名记者，已花费十年时间报道快速发展的交通行业商业和技术，包括特斯拉和许多追逐Elon Musk的初创公司。最近，他是彭博新闻的记者，曾帮助报道一些最臭名昭著的电动汽车SPAC失败的故事。他之前曾在The Verge工作，报道消费技术，主持许多短视频和长视频，进行产品和编辑摄影，并曾在一场红牛空气竞速比赛的飞机上差点晕厥。您可以通过发送电子邮件至sean.okane@techcrunch.com或通过Signal上的加密信息okane.01联系Sean或验证他的消息。