2026年6月23日 — 上午5:00 作为一系列针对生活成本的措施的一部分，悉尼司机的收费上限将在明年新南威尔士州选举前，Min政府的最终预算中降至每周50美元，为期12个月。从7月6日起，每周收费上限将从60美元临时降至50美元，成为周二预算中聚焦交通的核心内容之一。与私人高速公路运营商达成协议后，承诺取消收费通知的管理费用也将在下个月生效。收费通知的费用为10美元，但如果在55天内未支付则增加至20美元。每周收费上限的临时减免将作为州预算中的生活成本目标措施之一。在3月选举前，Labor的最终预算发布之前，《先驱日报》透露，政府将报告称，自上次选举以来，员工费用年均增长6.2%。然而，《先驱日报》看到的预算文件显示，尽管取消了公共部门工资上限，员工费用的增长与前任联盟政府的最后一个任期相比表现良好，当时员工费用的平均增长为6.4%。预算文件称，相对受限的增长是由于改革的结果，包括高层公共服务执行官减少15%，工人赔偿权益的削减以及对警察保险计划的更改。新南威尔士州财政部长Daniel Mookhey和财政部长Courtney Houssos在周二预算发布前审阅预算文件。尽管与将北部海滩医院及其员工纳入公共部门的决定相关的成本增加，财政部仍预测员工成本将在预算和未来估算中“进一步适度”降低至年均3.9%。财政部长Daniel Mookhey在3月的选举前淡化了大规模支出预算的前景，转而关注政府的支出克制和赤字减少的记录。然而，政府意识到上升的燃料成本对西悉尼选民的影响。悉尼已被誉为全球收费最高的城市之一。临时降低收费上限预计将使额外20万名司机获得减免。大约94.8万个收费账户已达到60美元的每周上限。首席部长Chris Minns表示，政府无法解决家庭面临的所有压力，但降低收费上限和取消收费通知将让更多钱留在人民口袋里。“一些这些管理费用甚至高于收费本身。这对我来说从来没有道理，我们正在彻底取消它们。”去年财政年度，州政府的收费减免计划中大约1亿美元未被司机申请。政府在去年12月将60美元的每周上限永久化。预计2028年最早将启动悉尼海港大桥和海港隧道的双向收费，将用于资助收费减免措施。Mookhey在周二发布前已为痛苦的阅读做好了准备，警告石油冲击和利率上升对州经济的影响意味着增长预测被削减至未来两年仅1%。财政部并未预测新南威尔士州的增长会收缩，但Mookhey表示，如果利率持续上升，政府“要对潜在风险保持警觉”。前生产力委员会主席Michael Brennan，现在是非营利性、非党派经济研究机构e61的首席执行官，他表示，经过连续八年的运营赤字，新南威尔士州正遭受“财政长期新冠”的困扰。他表示，高通胀和高利率对经济的影响更大，因为新南威尔士州更容易受到房地产市场下滑的影响，同时他指出，悬而未决的问题是，印花税收入下降是否只是暂时的情况。“新南威尔士州政府正在琢磨的关键问题是这些变化是暂时的还是永久的。”尽管Brennan预计经过三年的控制支出后，支出增长接近5%，但他表示，新南威尔士州的预算状况比大多数州（除了西澳大利亚州）要好，因为赤字呈下降趋势，总体债务相对于地方生产总值相对适度。“在继续保持支出纪律的情况下，尽管收入减少和结构性支出压力，明天的预算仍然能够合理地绘制未来两年回归相对财政健康的道路。”开始新的一天，获取当天最重要和有趣的故事、分析和见解。注册我们的《晨间简报》。