新加坡航空头等舱的一个亮点是舒适的平躺座椅。大卫·莫里斯头等舱旨在消除旅行中的摩擦，从您抵达机场的那一刻开始，直到您降落在目的地。在最近的一次从洛杉矶飞往东京的航班中，我搭乘了新加坡航空的头等舱，看看它在这方面的表现如何。普遍认为它是世界上最好的头等舱产品之一，但票价也相当高：这条航线的单程票价可超过14,000美元。然而，在我的情况下，我是使用我转给航空公司的信用卡积分预定的，只花了5.60美元的税费。由于我曾与几家国际航空公司飞过头等舱，我特别想看看新加坡航空的表现如何。提升的体验在我通过安检之前就开始了。我被个人护送通过机场。大卫·莫里斯 从洛杉矶国际机场的汤姆·布拉德利国际航站楼起飞可能会很混乱且充满压力，但这次旅行中的体验却远非如此。头等舱的登机手续排队里没有人，快速托运后，一名工作人员亲自护送我穿过机场——绕过标准的安检队伍，通过一个机组人员通道带我前行。TSA PreCheck和无接触身份证件很不错，但这感觉完全是另一种服务水平。（虽然这并不能与洛杉矶的私人套房相提并论，在那里旅客可以完全绕过主航站楼，直接被送到飞机上。）这名工作人员一直陪伴我到达星空联盟贵宾室，在那里我被亲自放下，并与内部的员工联系。头等舱贵宾室感觉安静、私密，非常个性化。经过安检前往贵宾室的体验非常顺畅。大卫·莫里斯星空联盟贵宾室为头等舱旅客设有单独的休息区。这个区域感觉宁静且几乎是空的——这并非偶然，而是由于进入限制非常严苛。在洛杉矶，真正拥有头等舱的星空联盟航班非常少，而新加坡航空在此航线上仅运营四个头等舱座位。由于合格的乘客如此之少，贵宾室不太可能显得过于拥挤。在里面，有单独的休息区、开放的酒吧，以及包含了从鸡柳等舒适食品到更高档选择的菜单。不久后，我们就从贵宾室被护送到飞机上。我们的航班只有四个头等舱座位。大卫·莫里斯 当轮到登机时，一位新加坡航空的主管来到贵宾室，直接护送我到登机口，并在其他乘客之前带我登上飞机。我被亲自介绍给机舱人员，并被带到我的座位上。我的座位感觉宽敞舒适。头等舱座位似乎是为舒适的长途旅行而特别设计的。大卫·莫里斯我的窗口座位配备了大屏幕的机上娱乐系统、充电端口、可拉出的托盘桌和多个储物选项。我还收到了一套睡衣，一个配备拉利克产品的精美洗漱包，一个眼罩和其他必需品，让飞行更加舒适。它确实感觉像是为睡眠而设计的。当座椅转换为平躺位置时，这个座椅的真正优势显现出来。大卫·莫里斯超宽座椅比商务舱的座椅更大，但对我来说，最大的区别在于睡眠。当座椅转换为平躺配置时，商务舱座椅通常有更窄、 tapered的脚窝，会让脚感到被束缚。然而，更宽的睡眠表面和更开放的脚窝使这个平躺座椅显得更像一张真正的床，而不是我尝试过的任何商务舱座椅。在这里，我可以自然地翻身并安顿下来，而不是保持一个姿势或感到受限。这额外的空间确实带来了显著的不同。我能够安稳地入睡几个小时，这在大多数商务舱配置中是很难做到的。我尝试的所有食物都感觉精致和令人满意。我在飞机上吃了鱼子酱。大卫·莫里斯在起飞前，我通过新加坡航空的“预定厨师”程序预定了主菜——广式腌鸭配梅子酱，这个程序对高级乘客开放。一登机，我又进一步完善了我的餐食，先是享用了一份奥谢特拉鱼子酱和一碗汤，然后才吃鸭。当时已经吃饱了，所以我选择只要了一小份的奶酪。对于机上餐饮的灵活性和丰富性，我也留下了深刻的印象。服务高效，食物感觉精致且令人满意。大卫·莫里斯除了主餐服务，整个航程中还有多种菜品可供选择，包括蛋面汤、鸡排三明治和比萨——都可以随时点用。在降落前还提供了第二次的预到餐服务，选项包括...